国际油价还在不断往上涨，咱们国内好多航空公司也把燃油附加费给调高了。这主要是因为中东那边局势不稳，导致国际油价猛涨，让航空业的成本一下子压得特别大。燃油附加费这块跟油价关系特别紧，油价一动，这个费用也得跟着动。最近好些国内外的航空公司都宣布要改一改部分国际航线的燃油附加费了，以后旅客出门肯定得花更多钱了。像国泰航空、香港航空、泰国航空、日本航空、印度航空、澳洲航空这些公司早就先动手了。 春秋航空在3月11号也把部分国际航线的燃油附加费提上去了。其中上海飞吉隆坡、槟城的这两条线涨幅最大，从180元直接翻了一倍变成360元。去日本那边的航班涨得也不少，上海到大阪、福冈、名古屋的票价从200元涨到了312元，涨幅超过50%。厦门航空也发了公告，说从3月16日起（以出票时间为准），往中国大陆飞的航线燃油附加费要改了。以前收64万印尼盾，现在要变成73.6万印尼盾。不过带婴儿的旅客要是不占座就不用交这个钱。吉祥航空也说因为国际油价变了，从3月20日起（以出票时间为准），中国跟东南亚国家之间的航线收费标准也要调整。中国去越南的话每段收400元；去印度尼西亚的话每段600元；去泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨这些东南亚国家的话每段550元。 3月12日的时候，国泰集团的总裁林绍波在业绩会上说过这件事。他说因为有些中东那边的航空公司运力不够了，有些长途旅客就转去别的地方中转了。所以国泰近期的长途客运和货运需求其实还挺好的。不过油价涨了也给他们增加了运营成本。林绍波说他们也想出了一些办法来应对成本压力。第一就是做燃油的套保，今年他们已经有30%的燃油是套保的了；第二就是调整燃油附加费了。不论是客运还是货运业务都有这项收费，集团会根据油价的变化随时往上调一点。他们的意思是先把这些成本平摊了，保证运力不会因为油价贵了就减少航班数量。 按现在的规定来看，国内航线的燃油附加费下次能调整的时间窗口是在4月5号。目前还是按1月5号的标准执行的：800公里以下的航线收10元，800公里以上的收20元。如果国际油价在短时间内下不来的话，旅客们出门的开销估计还得跟着往上移呢。