这次的小鹏P7可是把性价比给拉满了，起售价只要20.38万元。厂家专门搞了个活动，把Max跟Ultra SE这两个新的版本给推出来。我们来具体算算价格：702 Max版本只要20.38万元，820 Max得掏22.38万元，750四驱Max版是24.38万元，要是买750四驱鹏翼Ultra版就比较贵了，要花30.18万元。如果你已经订了Max版的车，再加1.2万元就能把它升级成Ultra SE版，这个版本是装了两颗图灵AI芯片，还有第二代VLA。要是还想更好一点，再加2万元就成了Ultra版，它不仅有三颗图灵AI芯片，还带了个VLM大模型。厂家还特意在这天说，从现在开始到2026年3月31日24点之前下单的用户都能拿到74000元的配置福利。这里面包括8000元的新春补贴，你还可以在5000元的选装基金和3年0息或者5到7年低息贷款里挑一个。如果你手里有旧车想置换，还能再拿10000元的置换金；如果是第二次买小鹏的车，最高能拿到22499元的复购权益。外观方面也没让人失望，厂家准备了价值20000元的装备礼包。两种新的配色套装跟轮毂选装都有半价的优惠活动。主动升降尾翼直接送给你买这个版本的朋友，而且还会送你副驾驶的零重力座椅。为了让大家有更好的体验，厂家在最近公布了第二代VLA的推送计划，头一个就给了小鹏P7来用。这个第二代VLA是冲着L4级别的自动驾驶去的，把技术底层都重构了一遍，不用再把语言翻译成电脑能懂的指令。它在感知和决策逻辑上做了优化，让开车的时候既安心又流畅。在复杂的马路上能识别各种异形车，还能绕开事故现场；晚上遇到小动物也能主动礼让；走颠簸路的时候会提前减速。多场景能力这块也很强，不管是园区的小路还是乡村的土路甚至是没有导航的野路它都能走。效率方面也很厉害，面对复杂情况也能快速通过。这次推出的版本里，Ultra和Ultra SE最先用上了这个第二代VLA，在国内智能驾驶这块算是相当厉害了。 Max版本以后也能升级上这个技术。为了搭配新的外观颜色，厂家还给了2款新内饰色：引力红跟熔岩灰。还有5款轮毂给爱运动的朋友准备好啦，不用改装就能把整车的运动感拉满。就算智能驾驶做得再好，也得照顾到喜欢开车的人。所以他们给小鹏P7加了个“运动+”模式。这个模式主要靠中间的电机布局加上前后差不多50:50的配重比来发挥作用。悬架的阻尼提高了12%，侧倾少了6%，俯仰控制也降低了27%，开车时的支撑性、起步平顺性还有制动稳定性都有明显提升。