宁和城际二期项目在南京新打造的江北区域准备进行重大突破，打造零距离换乘并再次提速。马鞍山近日举办了一次会议，中铁四院、和县、郑蒲港新区以及其他设计施工单位的代表参加。这次会议把宁和城际二期的启动工作提到了日程上来，各单位共同商讨把轨道铺到江北的计划。中铁四院把线站位方案给出来后，和县和郑蒲港新区就汇报进展和难点。这次会议确定了三个硬任务，让宁和城际二期从规划图变成实景图。第一个任务是算清楚江北地区的人口规模，以避免站房太小或太大的问题。第二个任务是给巢马城际马鞍山西站留足接口，给乘客带来无缝换乘体验。第三个任务是把过江通道的轨道交通接口预留好，让宁和城际二期跨过采石矶与市区连接起来。这次行动会给一江两岸带来重大变化。随着宁和城际轻轨二期的建设，土地利用、产业布局还有人口流动都会有明显改善。江北新区的500米范围内住宅、商业还有办公区都会迅速发展起来，不再只是一个睡城。和县也将因为轻轨带来的便利而成为融湾枢纽。乌江新区则会借助零距离换乘优势吸引更多企业在当地设立研发和销售机构。当列车通过乌江时，马鞍山不仅多了一条轻轨线，更把一江两岸从地理概念升级为经济和生活一体化的全新时代。中铁四院提供的线站位方案，还有和县、郑蒲港新区随后的进展汇报和难点说明，让这次会议给轨道铺到江北的计划提供了更多信息。南京与和县之间的交通连接也会因为这次行动得到改善。南京方面需要把50米范围内的无缝换乘条件给预留好，让乘客下了高铁就能直接上轻轨。而宁马城际轻轨线也将顺利跨过采石矶与市区连接起来。通过这些努力，“江南—江北—南京”一小时生活圈将会被真正打通。