在4平方米的驾驶室里，泛黄的图纸与崭新的专利证书相映成趣，记录着赵德连的技术突破。这位54岁的老司机亲历了宁波舟山港从传统码头向智慧港口的转型。十年前，港口作业面临人力成本高、效率低下的困境。赵德连回忆，当时运输需要手持纸质单据往返各个部门，从北仑到梅山港区的山路运输要花费40分钟。这种低效的运作模式推高了物流成本，制约了港口发展。
在4平方米的驾驶室里，泛黄的图纸与崭新的专利证书相映成趣，记录着赵德连的技术突破。这位54岁的老司机亲历了宁波舟山港从传统码头向智慧港口的转型。十年前，港口作业面临人力成本高、效率低下的困境。赵德连回忆，当时运输需要手持纸质单据往返各个部门，从北仑到梅山港区的山路运输要花费40分钟。这种低效的运作模式推高了物流成本，制约了港口发展。