咱中国铁路部门提前动手，把春运前的运力给调整了，学生们的返乡客流也跟着热乎起来了。虽说还没到2月2日春运正日子呢，1月下旬全国各大高校的寒假模式也都开始了，铁路客运系统就已经忙开了。在济南西站候车厅里，那些穿着羽绒服、拖着行李箱的学生旅客跟背着年货礼盒的务工人员混在一起，电子屏上的车次信息一直在变，这就是个征兆。据国铁集团那边说，今年春运从2月2日一直到3月13日才结束，预计得送走5.39亿人次的旅客，比去年还多出5.0%。有意思的是，今年的学生流和探亲流凑到一块去了，山东、河南还有湖北这些高校多的地方，车站早就给学生开了专用通道。济南局客运的负责人说，今年寒假和春节挨得太近了，好多学生干脆提前回家了，所以客流曲线看着平缓了不少，但这劲儿会一直持续。为了应付这变化，铁路部门可是算好了“提前量”。从1月26日零时起，全国铁路就要换上新版列车运行图了。就拿华东地区来说吧，国铁济南局这次安排了图定旅客列车586.5对，比现在多了15对呢，其中跨省的车占比达到72.5%，动车组的运能更是提到了81.2%。 新图重点是给京津冀、长三角还有粤港澳大湾区之间加了好多直达的车次，还留了110.5对普速列车在那儿撑着。有专家分析说今年春运有三个新地方值得注意：一是错峰放假让春运提前热起来了；二是务工人员提前回家也带火了反向探亲的客流；三是电子客票这些智能化服务都用上了。这种情况让铁路部门压力挺大的。为了保障运力供应，各个铁路局集团公司都开始盯着大数据了。预测下来节前最挤的日子是2月13日（腊月廿六），过完年返程的高峰期估计在2月23日（正月初七）。 到时候铁路部门会增开夜里的高铁、加挂车厢这些灵活招数来应付。特别是在成渝、武汉和南昌这些输出劳力多的地方，早就备好了200组以上的标准动车组应急运力了。不光是客运给力了，货运保障也跟着升级了。为了让大家都能回家过年又不耽误地里活儿和生活物资的运输，全国铁路每天起码保证能开2.5万列货列出来。不管是电煤、粮食还是春耕用的东西都能第一时间运过去，这就是“以客为主、客货兼顾”的原则嘛。 每年一度的春运不光是为了让人回家团圆这么简单，更是看咱们国家交通运输水平行不行的试金石。面对来得这么早的学生客流和不断上涨的出行需求，铁路部门通过科学调图、弹性运力还有智慧服务这些招数来准备这场全世界最大的人口迁徙大行动。随着新运行图开始实行啦，一张更高效、更方便也更让人感觉温暖的春运网络马上就要铺到这片广袤的土地上来喽！