宝马集团刚给宁德时代签了份合作备忘录，为了联手把电池供应链协同降碳这事给办妥，系统性地把电动车碳足迹给降下去。长城汽车呢，去年8月刚在巴西开了家工厂，这次又把新工厂定在了圣埃斯皮里图州，就在Aracruz工业园区，准备一年弄出20万辆车。至于国内的经销商，最近因为市场低于预期，厂家跟渠道的库存压力是真不小。乘联分会秘书长崔东树算过一笔账，2026年1月末全国乘用车库存有357万辆，比上个月少了8万辆，不过比起2025年1月的基数还是多了58万。现在的库存能撑未来的销售天数大概是70天，虽然没前几年那么离谱，但压力依然不小。 到了2026年2月25日，河南那边也出台了以旧换新的补贴细则。只要你报废了旧车换新能源车，新车价格的12%能补贴给你，最多2万块；要是换燃油车，补贴按10%来算，最高能拿到1.5万元。至于置换的情况也一样，买新能源车能补8%最多1.5万，燃油车能补6%最高1.3万。河南商务厅那边也是急了眼。 长城汽车在巴西继续搞建设。那边的圣埃斯皮里图州政府消息传出来了，这家中国车企打算在Aracruz工业园区再盖个新厂。这可是大手笔，光年产能就能到20万辆，而且生产线还是全套的。虽然是冲着市场去的，但现在看这架势确实很猛。 河南的补贴细则已经落地。省商务厅联合8个部门发了个文，明确了报废和置换两种方式都能领钱。买新能源新车的最高能拿2万元补助；买燃油车的最高能补1.5万；换新能源车能领1.5万；换燃油车的上限是1.3万。这力度是真够大的。 现代、起亚和宝马都被召回了。韩国交通部那边说因为制造缺陷可能引发火灾风险，三家车企要召回107158辆汽车。现代和起亚是37款车型有问题；宝马北美那边也宣布要召回58713辆车里的部分车型。起因是换空调滤芯时容易把电气线束弄断导致短路起火。 齐普策带着默茨访华签了协议。宝马集团把备忘录递给了宁德时代董事长曾毓群手里。两家公司是想通过深度合作把可持续发展这条路给铺好。 崔东树公布了库存数据。他说去年1月末全国乘用车库存已经积压到357万辆了。虽然比上个月少了8万，但比前年同期还是多出58万。现在这库存大概能支撑卖70天左右的货。 厂家的库存压力确实不小。像赛力斯汽车最近刚公布了个晕车识别的专利技术。他们用多源信号样本去训练老师模型，再用知识蒸馏把学生模型给训出来当晕车识别模型用。 今年的库存压力有点大。崔东树算了算，虽然70天看着不算少了但也不是以前的极端水平。要是跟2023年1月的65天、2024年1月的70天、2025年1月的48天比起来的话。 经销商的日子也不好过。因为市场低于预期导致新能源车企业的库存9月份降到了62万辆；结果到了今年1月又涨回72万；虽然比峰值降了16万但还是比12月多了6万。 厂家和渠道两头都得受着气。反内卷的事儿推动着行业往前挤兑；现在大家都发现库存多了有点悬。 河南的以旧换新政策很诱人。对报废旧车换新的情况是按比例给补贴；买新能源车最高能领2万；买燃油车最高领1.5万；置换的情况也是如此。 新厂的建设计划已经落实了。长城汽车把厂址定在了巴西圣埃斯皮里图州的Aracruz工业园区；这家厂子准备一年产出20万辆车；生产线也是应有尽有。 合作备忘录的事已经敲定了。齐普策在德国总理默茨访华的时候去见了宁德时代董事长曾毓群；双方签了谅解备忘录准备好好合作。 现代、起亚和宝马都被要求召回车辆了。韩国交通部发布消息说因为制造缺陷存在火灾隐患；这三家公司一共得召回107158辆车；涉及到37款车型。 宝马北美那边的情况也不太妙。美国国家公路交通安全管理局发了通知说要召回58713辆车；包括2025款M5运动旅行车、2025-2026款M5、2024-2025款750e xDrive等车型。 风险因素很明确就是起火隐患。召回的原因是在更换空调滤清器的时候容易把电气线束弄坏；这样一来就容易短路引发火灾风险。 崔东树分析了库存天数的数据变化情况。他指出去年1月底的库存天数是70天；跟2023年1月的65天、2024年1月的70天、2025年1月的48天对比起来今年1月的压力确实比较大。 新能源车企的库存变动趋势很有意思。随着反内卷的作用逐渐显现；行业的库存一度从9月份的62万辆降到了现在的72万辆；虽然峰值下降了16万但还是比12月份多了6万。 针对这一现象崔东树提出了观点：仅仅从生产新能源车的企业来看；随着反内卷的推动行业的库存确实有了一定的变化趋势。 河南方面制定了详细的实施细则来规范以旧换新的补贴工作。他们明确了包括报废更新和置换更新两种方式在内的具体政策内容。 这种做法给消费者提供了实实在在的好处：对于符合条件报废旧车并购买新能源乘用车新车的消费者来说；他们可以按照新车销售价格的12%来领取补贴；而且补贴金额最高可达2万元。 对于报废燃油乘用车并购买燃油乘用车新车的消费者也有相应的政策支持：他们可以获得按新车销售价格的10%计算的补贴金额；这个最高金额达到了1.5万元。 置换的情况同样受到鼓励：换购新能源乘用车的消费者能够获得按新车销售价格的8%计算的补贴金额；这个上限也是1.5万元；而换购燃油乘用车则能按新车销售价格的6%计算补贴金额；这个上限则是1.3万元。