中新网武汉2月3日电，记者王梦媛、邹政和柯尊玮在武汉动车段内采访到了“动车医生”马耀锋。2026年的春运大幕刚刚拉开，华中地区最大的动车检修基地里，每晚的灯光都亮着。马耀锋正拿着一把自制的多功能尺，精确地插进排障器和轨道之间的缝隙里工作。这把尺子跟普通钢板尺不一样，它整合了检修常用的13种尺寸，把人工效率给提高了52%。马耀锋解释说，多年前他发现普通尺子测细小缝隙不方便，就花了一个多月时间打磨、调试，终于做出了这个实用工具。如今这个好主意在全国多个动车所都用上了，成了春运的“效率神器”。这一切都是因为他坚持问题导向去创新。 今年是马耀锋过的第15个春运，也是他干高铁检修的第16个年头。从武广高铁通车到“和谐号”跑遍全国，再到“复兴号”领跑世界速度，他都看在眼里。跟着中国高铁一起成长的还有他自己，从职场新人变成了全国劳动模范。他一直用专业精神守在岗位上保护着高铁飞驰。到现在为止，他总结了12项作业法、8条口诀、30种工具、71项技术。 随着铁路发展越来越快，车型更新频繁，任务也越来越重。马耀锋明白一个人力量有限，“一个人浑身是铁也打不了几根钉”。为了让效率更高，2015年他以自己名字成立了创新工作室。后来大家接连搞出不少成果。 他心里想带着更多人搞创新。“1+N”模式就这么出来了：以他工作室为核心，各个车间再孵化出工作室。他把自己的经验全教给同事，希望大家都来参与。 现在这个队伍越来越大：从一开始的15人变成了现在的95人。工作室平均每年出10项成果，今年春运有两项已经落地了。 马耀锋设计的多功能尺现在已经是第三个版本了。“我觉得以后肯定会有人做出更细的尺子。”他说，“大家的智慧一直在提高。”他觉得保障旅客安全是最要紧的事。（完）