捷途“骏马” 能救市？老车主们真的是憋了一肚子的火。首先就是这两款车在2026年2月的销量数据，自由者才卖了399辆，旅行者也只卖了1167辆。这数字看着就让人傻眼，根本没办法满足大家的期待。而且官方这次推出的“骏马版”，其实就是把去年的“黑武士”特别版换了个名字，再加点配置，价格也往下探了。老车主们根本接受不了这种做法，感觉品牌根本没把老车主当回事。最让人心疼的就是二手市场上的价格了，那些曾经被当作限量版的“黑武士”，现在价格直接雪崩，连75%都不到。 你去看看最近的车友圈里，吐槽价格波动的帖子瞬间涨了200%不止。车主们真的是气坏了，“提车不到半年就亏掉三四万”，捷途这是直接踩着老车主的钱包过去的。大家都觉得品牌根本就不厚道，“旅行+”在他们听来都像是讽刺。 更让人无语的是，官方现在推出“骏马版”来救市，“限时焕新价”直接干到10.79万起。表面上看是在应对市场内卷的常规操作，但其实这就是一场饮鸩止渴的价格战豪赌。他们想靠把车涂黑、改名、降价来拉回销量，但根本忘记了第一批支持他们的老车主。 还有更搞笑的事情呢！就在这边捷途忙着推“骏马版”的时候，真正的王牌——搭载华为乾崑智驾的旅行者C-DM顶配车型却被曝出交付延期了。而它的对手哈弗猛龙却已经推出了“荣耀版”来应对了。 这么一搞下来，捷途的局面真的很尴尬啊！“骏马奔腾”的美梦还没开始就破碎了呢！你想想看啊，“骏马版”喊着要救市，“黑武士”成了“黑历史”，这反差也太大了吧？销量短期拉不起来不说，品牌长期信任也被自己亲手砸得稀碎了。 所以啊！大家还是别抱什么希望了吧！靠改名和变相降价能唤醒一个月销仅三位数的市场吗？我看悬得很呢！当一辆车最让人印象深刻的不是它能带你去多远而是让你亏了多少钱的时候，这场关于“旅行”的梦也该醒了吧？ 说到底这就是一场关于信任和算计的博弈啊！捷途这两天的操作简直是把“年度最佳背刺奖”提前锁定了呢！