成都地铁“小青”把绿色与舒适送进了城市。它有着36.5吨的重量，重量比常规铝合金A型车轻了1.15吨，就把成都地铁A型车的最轻纪录给刷新了。成都地铁在10月29日迎来了新车“九儿”，全市为之沸腾；第二天，也就是10月30日的早上，“小青”从新津成都中车长客厂出发了，沿着线路往北跑。一路经过编组、卸车和静调，这些动作连贯快速地完成了，给明年6月全部车辆到段定下了节奏。列车在接下来几年里会行驶0429公里的路程。它总长29.1公里，横跨双流、高新、武侯、成华还有锦江这五个行政区，一直连接着中心城区和边缘地区。其中从莲花站到十里店站这段路就有14座换乘站。“小青”采用了铝合金全焊接结构，把自身的重量降到了36.5吨。为了减少能耗和碳排放，它的设计团队把每一处细节都给改得更舒适了。它用的是智能空调系统，可以根据车外温度和载客率来实时调节客室的温度。这样一来，早上和晚上通勤时乘客就不会再感到“忽冷忽热”了。车内的定员是1804座，最大承载量有2564座，竟然装下了B型车20%的额外客量，这给早晚高峰的拥堵问题找到了新的解决办法。轻量化设计给列车带来了很多好处，每年就能省下约190万度电。这个数字相当于3000户家庭一年用掉的电量。在环保账与经济账这两者之间，“小青”都给出了满意的答卷。“小青”有80km/h的最高速度还有15吨的重量就向城市展示了一种新的出行方式。这个型号列车共有43列，元华车辆段作为它们的“后勤基地”，会为这些车辆提供停放、检修和调试的一条龙服务。等到明年6月所有的“小青”都到齐之后，成都地铁的绿色版图就会再次扩大一圈。“小青”刚刚来到段场，车轮与轨道相碰时发出的“咔嗒”声成了城市更新的节拍器。未来元华车辆段还会在通勤、商务和观光这三重需求之间自如切换。它能给城市南北向的客流减轻负担，也能给沿线产业带来生机活力。总之，“小青”的到来就是为了让每一次出行都少一点碳排放、多一点从容感。“小九”刚刚进门没多久，“小青”就紧跟着它到家了。这次“小青”是直接从新津成都中车长客厂出发的。然后把“九儿”给超了过去。这个全长0429公里的8号线一期终于把五个区给串联起来了。还有那个“绿色与舒适一起开进城市”的说法也完全是为了宣传效果。