这事儿对印度来说实在是雪上加霜。北京3月14日传来的消息显示，美国和以色列打了伊朗以后，霍尔木兹海峡的船都不敢走了，这一下把国际上的原油和天然气价格给硬生生地推高了。这下可好了，印度作为个高度依赖进口能源的国家，好多短板都露出来了。他们进口的能源大多是从中东那边弄来的。为了缓解这严重的油气供应危机，政府这周就动手了，开始搞能源配给。他们根据各家以前6个月平均用了多少气，再看实际能供多少，然后按优先级来给各家供气。 这就导致了不同用户的境遇差别很大：家庭用的气、跑的油还有做饭用的液化气，要求必须给100%供上；工业、制造业这些活干得就没有以前那么足了，只能维持80%；更惨的是化肥厂，只能吃到70%的量。 埃姆凯财富管理公司的一份报告说得很吓人，如果这次仗再打上个把月甚至更久，2026年全球液化天然气的产量估计要少1120万吨。要是能源这么紧张，肯定会拖累印度的经济增长。报告还说这一仗不仅让卢比贬值、买东西成本变贵了，通胀的风险也更大了。虽说美国放松了印度买俄罗斯原油的限制，可那也不过是杯水车薪罢了。野村证券算了一笔账，印度就算能多从俄罗斯那弄点油也就是2000万桶到3000万桶的水平，这只相当于他们国家4天的消耗量，根本救不了急。 再说了，物流和贸易这块儿也受了不小的冲击。特里顿物流与海事公司的斯里瓦斯塔瓦说得很实在，海湾地区本来就是印度全球物流网的中心枢纽，这一下子中断影响太大了。每年差不多有480亿美元的非石油出口跟海湾市场绑在一起呢。因为好多货都是走海湾的枢纽转一下才出来的航班取消或者改道了以后出口商可就遭了殃了——滞留时间长了、仓储成本也高了。 哈斯南·马利克也觉得印度几乎没啥办法去应对这种供应链的中断问题。