2026年春运即将拉开帷幕，浙江省交通运输部门率先发布高速公路保障方案。其中，浙江持续推行的故障车辆免费救援政策已实现常态化——全年365天、覆盖全路网，对事故及故障车辆提供无偿拖曳服务；仅对燃油耗尽等非机械故障收取基础费用。该政策源于早年多发的“高速救援乱收费”问题。数据显示，2019年前浙江省年均受理救援收费投诉2300余起，部分私营救援企业趁机抬价，损害司乘权益。为治理乱象，浙江省于2020年9月在全国率先推行政府购买服务模式，以财政专项补贴替代市场化收费机制。政策实施五年来效果明显。杭州交投集团监测显示，2025年辖区高速救援满意度达98.7%，较改革前提升42个百分点。同时，“阳光救援”体系也同步完成智能化升级：全路段每20米设置定位二维码，联动路网监控与北斗导航，实现平均12分钟到场响应。经济账同样清晰：浙江省财政每年投入约1.8亿元专项资金，带动了更直接的民生获得感与社会效益。河北车主董先生爆胎后在沪杭高速获得全程免费救助，其自发制作的感谢视频播放量超过500万次。“这既是应急救援网络建设的成果，也是营商环境软实力的体现。”浙江大学公共政策研究院范柏乃教授评价。面对即将到来的春运客流高峰，浙江省已部署三重保障：应急力量增配35%、建立服务区联动机制、开通24小时双语热线。省交通运输厅对应的负责人表示，下一步还计划将电池馈电等新能源车辆常见问题纳入免费救援范围。
春运是对路网承载能力与治理水平的集中检验。救援更快一点、信息更透明一点、处置更规范一点，出行安全就多一分保障。对司乘人员而言，熟悉并使用统一求助渠道、按要求做好现场安全处置，是对自己和他人负责；对管理部门而言，持续推动“阳光救援”在规范化、数字化、协同化上走深走实，才能把“关键时刻能救援”转化为“全程保障更安心”，为公众平安返乡、顺畅出行提供更有力的支撑。