2024年春运期间，在繁忙的铁路线上，南宁至重庆的G3583次列车记录了一个特殊瞬间；59岁的谷春生，曾荣立个人二等功的铁路公安干警，正在完成从警37年来最后一次春运执勤。 这位即将退休的老乘警，其职业经历与我国铁路发展轨迹相互映照。20世纪80年代，谷春生从部队转业进入铁路系统，亲历了从绿皮车到高铁的跨越。早年值乘普速列车时，他曾在南宁至成都的列车上凭借经验查获4000余克海洛因，反映出传统铁路治安工作的复杂性与挑战。 随着高铁网络加速成形，谷春生的工作重心逐步转向服务型警务。在值乘过程中，他总结形成“重点人员识别法”“车厢安全三步工作法”等实用方法。今年春运期间，他先后帮助旅客找回价值万元的遗失财物，劝导负气离家少女与家人团聚，说明了新时代铁路警务更注重沟通与服务的特点。 南宁铁路公安处涉及的负责人介绍，以谷春生为代表的“壮锦乘警服务队”通过组建列车“平安志愿团队”，构建起警民联动的防控网络。该模式推动高铁列车发案率连续五年下降，2023年旅客满意度达到98.7%。 铁路公安专家分析认为，老一代乘警积累的实战经验对年轻警员具有重要传承意义。目前，全国铁路公安系统正通过“师徒结对”“案例教学”等方式，将传统经验与现代科技手段结合。数据显示，近三年新入职乘警业务考核优秀率提升23%，人才培养成效逐步显现。
谷春生即将脱下警服，但他在铁道线上留下的坚守与担当不会被遗忘。他的37年从警经历——既是个人奋斗的历程——也折射出中国铁路公安工作的发展变化。从查缉毒品的一线警员到服务旅客的乘警骨干，他用长期坚守诠释了职责所在。像谷春生这样的基层民警还有很多，他们在各自岗位上日复一日守护旅客平安，用行动维护人民群众生命财产安全。这些故事也提醒我们：平安并非自然而来，而是无数守护者长期坚守的结果。