咱们中策橡胶连出三封通知，直接把轮胎行业给推到了涨价大潮里。就在3月27号那天，也就是3月的最后一天，作为中国轮胎老大的中策橡胶一口气发了三封信，明确说了要给乘用车胎、卡客车胎还有非公路轮胎这些全系列产品调价格。这一手动作很快就成了风向标，大家都看出来了，这是在告诉大伙儿，新一轮的涨价周期正式开始了。 据我观察了一下，除了中策，像倍耐力、固特异、赛轮、玲珑这些大户在内，起码有70多家轮胎企业都已经发了涨价的通知。甚至还有的厂家在一个月之内都搞了两轮调价。大家伙儿之所以急着涨价，其实主要还是原材料的钱实在太吓人了。数据挺扎心的，做轮胎的主要原料合成橡胶最近一直很硬气。像丁苯橡胶都到了18200元一吨，顺丁橡胶更是达到了17900元一吨，价格直接就超过了天然橡胶。这种原材料价格的“倒挂”情况，再加上炭黑、助剂这些石化原料受中东局势和国际油价大涨的影响也跟着涨，对工厂的成本压力实在是太大了。隆众资讯那边的数据显示，成本往上爬，已经导致工厂在生产环节基本是亏本的状态。截止到3月27日那天，中档牌子的半钢轮胎理论上每公斤亏1.25元，经济型的全钢轮胎每公斤亏1.36元。既然钱袋子被紧紧攥住了，为了保本，涨价就成了唯一的出路。 面对成本这么重的担子，厂家从3月中旬开始就没闲着，开始疯狂上调价格。第一轮调价是在3月下旬落地的，有些企业甚至直接用回收政策变相提价；第二轮调价则安排在4月1日执行，这一波涨幅大概在3%到5%之间。这种突击式的涨价一下子刺激了下游补货的积极性，大家3月中下旬出货量明显多了起来。卓创资讯调查发现，因为是传统旺季加上预期上涨的影响，3月样本经销商的销量环比涨得挺多。但这都是厂家把库存往渠道里塞的结果。现在渠道里的货都堆得老高了，而终端那边要真正把钱花出来还得等等。这就导致了一个结果：想要把价格往下面传递很难了。 咱们看看4月份以后的情况怎么样？原材料的钱估计还会维持在高位不走。中东那边局势不太平，原油供应越来越紧张，做合成胶的原料丁二烯肯定也是涨多跌少。合成橡胶4月份大概率还得偏强走；天然橡胶虽然新胶要上来了有压力，但是合成胶那么贵也是可以拿它来顶替的。综合来看，4月份轮胎行业还是那个“成本高得吓人、货卖到终端特别难”的局面。原材料价格给厂家的出厂价托着底呢，下个月出厂价还得涨。但问题是终端市场没那么快跟上节奏，加上油价高得离谱推高了物流成本和大家换轮胎的门槛，估计实际成交的价格也就是稳住不动。 在利润越变越少、库存积压如山的大背景下，厂家要怎么平衡好成本和产能利用率这两件事，这可就成了摆在他们面前的最大考验了。