嘉兴南湖机场这回开通了，就给长三角和成渝地区又添了条新的空中走廊。嘉兴在上海、杭州、苏州中间，本来就是交通枢纽，这几年长三角一体化搞得火热，大家来往多了，东西部之间的联系也越来越紧密。成都作为成渝经济圈的核心城市，和长三角之间的经贸和人员往来本来就很频繁，嘉兴南湖机场正好顺应这个趋势，定位于国际货运枢纽，建设标准是4E级的军民合用机场，年旅客吞吐量计划达到180万人次，货邮吞吐量是110万吨。首批开通的五条客运航线里，成都这条特别引人注意，因为这是东西部联动发展战略的一个重要体现。 从航班运行来看，长龙航空用空客A320飞机来飞这班线，每天往返各一班。去程12点半从成都双流国际机场起飞，下午三点一刻到嘉兴南湖机场；返程晚上5点从嘉兴起飞，晚上8点20分到成都。飞行时间控制在3个小时左右，比转车要方便多了。这种安排特别照顾到了两地商务和旅游的需求，肯定能把市场给激活。 这条新航线对地方发展很有帮助。一方面能把长三角和成渝地区拉得更近，促进资源要素流动；另一方面作为货运枢纽的嘉兴南湖机场以后还能搞客货联运，提升物流效率。再加上能带动旅游和会展产业发展，给当地经济添把火。 往后看，机场会慢慢成熟起来。2026年春节前还会开通去昆明、哈尔滨、重庆、西安、海口等地的航线。这个布局说明机场是为了服务国家战略的。空中通道的拓展不光是地理上的拉近，更是区域协同发展的好例子。未来随着更多空中走廊建立起来，东西部的人员来往、经济合作还有文化交流肯定会更上一层楼。