1月18日至21日，中央气象台发布的气象监测显示，我国中东部地区将迎来今年首轮强寒潮天气过程，伴随大风降温和大范围雨雪，黄淮、江淮等地部分地区将出现大雪或暴雪。
这一极端天气对铁路运输造成严峻挑战。
面对复杂严峻的气象形势，中国铁路上海局集团有限公司迅速启动应急预案，于1月19日正式启动一级扫雪除冰响应。
这是该集团应对极端天气的最高级别应急措施，充分体现了对运输安全的高度重视。
根据降雪影响范围和程度，上铁集团加强气象研判，主动采取避险措施，在19至20日期间分时段、分线路对途经京沪高铁、徐兰高铁、合蚌高铁、连镇高铁等部分旅客列车采取临时停运措施，并密切关注天气变化，适时动态调整列车开行方案，确保运输组织科学有序。
在安徽地区，淮北车务段迅速集结管内26支扫雪除冰突击队，240余名干部职工携带防滑垫、工业盐、防冻液等物资奔赴一线。
阜阳北站出动扫雪人员442人次，清扫站前通道、天桥以及站台积雪积冰，在进站口、地道等处铺设防滑垫76卷。
各重点车站增派工作人员做好车票退改签工作，增加候车室空调机组巡检维护频次，加强热水供应，为旅客提供舒适候车环境。
在线路维护方面，合肥南站动车组除冰列车于1月19日23时出发，对合新高铁、合宁高铁等管内接触网实施除冰作业。
该列车通过顶部受电弓处设置的"除冰刀"，对接触网覆冰进行快速精准清除，防止因覆冰导致的列车运行故障。
阜阳、合肥、芜湖工务段采取"机械强吹为主、人工细铲为辅、融雪融冰结合"的组合措施，对道岔尖轨、滑床板等关键部位进行"地毯式"清理，消除道岔夹雪、结冰隐患。
合肥电务段高铁车间关键道岔设有融雪装置，通过加热条发热融化冰雪，实现了除雪工作的智能化升级。
合肥车辆段强化客车防寒措施，加大对列车安全关键环节的检修力度。
合肥房建公寓段出动168名人员检查站房屋面、防风设施等，清理屋面檐沟、排水口积雪，强化供水管网、消防栓等设备维护。
在江苏地区，南京、徐州、连云港、宿迁、扬州、镇江等地车站在雷锋服务台增设工作人员，帮助旅客办理改签、退票手续，为候车旅客提供口罩、暖宝宝、充电器等常备物品，做好重点旅客帮扶和信息咨询工作。
各车站积极协调地方交通运力，做好公交车、出租车、大巴车等汽运调配，方便旅客换乘。
南京客运段组织在途职工在列车门口扫雪、铺垫防滑垫，对老幼病残孕和行动不便的旅客及时提供帮助，让旅客在温暖的车厢内感受到铁路职工的人文关怀。
这次应对寒潮雨雪天气的行动充分展现了长三角铁路系统的应急管理能力和职工的敬业精神。
从气象监测、决策指挥到现场执行，各环节形成了完整的应急链条。
从高科技融雪装置到最基层的人工清扫，各种手段得到了有机结合。
从列车运行调整到旅客服务保障，各项工作做到了统筹兼顾。
寒潮雨雪是对交通运输体系韧性的现实检验。
把风险识别前移、把处置措施落细、把服务保障做实，才能在极端天气中守住安全底线、稳定出行预期。
越是在风雪中，越需要以科学组织与精细管理凝聚“保畅通”的合力，让每一次出行更有确定性，也让城市运转与民生保障更有底气。