2026年1月的时候，当地媒体说连申线航道整治工程的月港大桥等四座大桥主桥钢梁吊装任务都“圆满收官”，桥梁核心结构也“相继就位”。没想到仅仅过了没几天，2月2日17时46分，江苏响水县境内的月港大桥突然发生了塌落事故，正在干活的5个人掉进了水里。响水县政府在2月3日凌晨通报说，到那一天晚上，最后3名失联人员的遗体都找到了。这次事故一共死了5个人。响水县委县政府很重视，主要领导马上就到了现场，组织应急、消防、公安等多部门一起救人。他们白天晚上都没停过，就是要确保救人安全。这桥是连申线黄响河到淮河入海水道航道整治工程的一部分，全长大概34公里，总共花了40亿元。这座桥设计的是主跨95米的下承式简支钢管混凝土系杆拱桥，主要是为了桥下能有大空间。桥梁专家说，系杆拱桥在施工时受力状态老是变，特别是在主体结构放好之后修桥面的时候，临时支撑能不能顶住、受力对不对得上设计，都得特别小心。初步看，这次事故可能是临时支撑不够给力或者受力不对头，导致大桥整体塌了。这事儿也让人想到，不管工程多复杂、多重要，安全这根弦都得绷紧。不管是谁干的活儿，不管是国企还是其他单位，只要是重点工程就应该把安全管严一点。接下来的调查肯定会很细致，等官方报告出来了再说到底是谁的责任。虽然事情过去了，但安全的教训得记在心里。像这种技术含量高的活儿，“零容忍”是必须的，不光要查问题还要压实责任。只有真正把安全放在第一位，才能保证这些重大工程既能发展又能保命。