问题——存量资产闲置影响效益释放。
江华白芒营加能站位于207国道沿线，早年依托交通干线客货流量形成经营基础。
随着国道改线，原有车流结构发生变化，站点区位优势减弱，导致资产长期闲置。
对企业而言，闲置资产不仅占用管理成本和资源配置空间，也削弱了存量资源对经营质效提升的支撑作用。
在当前企业更加注重高质量发展与精细化管理的背景下，如何把“沉睡资产”转化为“现金流”和“新动能”，成为需要直面的问题。
原因——外部环境变化叠加传统处置方式不足。
一方面，交通网络调整带来的客源迁移具有明显的外生性与不可逆性，传统依赖固定车流的站点经营模式受到冲击。
另一方面，部分闲置资产在处置过程中存在信息不对称、宣传覆盖有限、招租匹配效率不高等问题，容易出现“找不到合适承租方”“谈判成本高”“周期长”等现象。
加之过去较为常见的分拆出租方式，在土地、房产等要素分割后，承租方投入意愿与后续使用效率可能受到限制，进一步影响资产价值实现。
影响——盘活路径更清晰，示范效应逐步显现。
此次江华白芒营加能站整体出租完成后，预计将带来稳定的年度租金收益，直接改善存量资产的收益结构，促进企业提质增效。
同时，通过公开透明的市场化机制，有助于规范非主业资产管理流程，降低暗箱操作和随意定价风险，提升国有资产运营的合规性与公信力。
更重要的是，这一案例释放出明确信号：在外部环境变化较快、资产结构需要动态优化的情况下，企业可以通过机制创新与方式升级，打开存量资产价值提升的新空间。
对策——“线上+线下”协同发力，“房地一体”提升整体价值。
围绕提高招租效率与规范性，中石化永州石油分公司采取线上与线下同步推进的组合策略。
线上方面，依托专业交易平台两次公开挂牌，借助数字化渠道扩大触达范围和传播频次，提升潜在客户获取信息的便利度，从源头上减少信息壁垒。
线下方面，工作人员开展周边市场调研、张贴公告、组织意向客户实地勘察并答疑沟通，增强项目可感知度与可信度，弥补纯线上传播在受众覆盖、现场体验等方面可能存在的不足。
在出租方式上，项目采用“房地一体”整体打包模式，把土地与房产作为统一标的进行配置，减少要素割裂带来的使用限制，有利于承租方进行整体规划和集约利用，从而提高资产的综合吸引力与议价能力。
最终项目实现签约落地，租期三年，形成可预期、可持续的收益安排。
前景——存量资产运营将从“处置思维”走向“经营思维”。
从行业趋势看，随着成品油市场竞争加剧、能源消费结构加速调整，传统加油站点的经营逻辑正在发生变化，一些因区位变化、功能弱化而闲置或低效的资产将面临更频繁的“再评估”。
未来，企业盘活此类资产，需要更注重“精准定位+专业平台+规范流程”的组合打法：一是持续完善资产台账与动态评估机制，及时识别闲置、低效资产并提出处置或再利用方案；二是更多运用公开交易平台与数字化工具，提高资源配置透明度与市场匹配效率；三是因地制宜探索“整体打包”“功能复合”“引入多元业态”等方式，推动资产从单一用途向综合服务载体转型。
随着相关经验复制推广，存量资产释放效益的空间有望进一步扩大，为企业经营质量提升提供更稳健的支撑。
资产盘活的背后，是企业对市场规律的尊重和对创新发展的执着追求。
中石化永州石油分公司的成功实践表明，闲置资产并非无法利用的"包袱"，关键在于是否能够找到合适的市场化路径。
在新发展格局下，国有企业应当进一步强化市场意识，创新经营方式，让每一份资源都能发挥最大效能，为企业高质量发展和经济社会发展作出更大贡献。