近期，持续低温雨雪天气叠加局地复杂地形影响，豫西部分高海拔、微地形区段输电线路出现不同程度覆冰。
国网三门峡供电公司在线路监测中发现，220千伏枣全线54号拉力传感器等值覆冰厚度达到8.08毫米，约为设计冰厚的50%，并呈明显增长态势。
覆冰增加导线重量和风偏风险，易引发导线舞动、绝缘性能下降、金具受力异常等问题，对线路稳定运行形成挑战。
从原因看，低温雨雪导致湿雪和冻雨在导线表面不断积累，微地形区段风场与温湿条件更为复杂，覆冰更易生成并持续加厚。
尤其在跨越山谷、迎风坡等区域，导线与周边环境的热交换条件较差，形成“易覆冰、难消融”的局部特征。
面对这种气象与地形叠加的风险，提前监测、及时处置成为保障电网安全的关键环节。
该线路的重要性在于其连接电网主网与浩吉铁路全宝山牵引站，是保障铁路牵引供电的关键输电通道之一。
牵引负荷具有波动性和连续性特点，一旦输电通道受覆冰影响出现故障，将可能导致牵引供电能力下降，进而影响铁路运输秩序。
春运期间客货运需求集中、运输组织紧凑，对电力供应稳定性提出更高要求，提升关键通道抗冰能力具有现实紧迫性。
针对监测到的覆冰风险，国网三门峡供电公司迅速组织研判会商，启动观冰、融冰应急工作，制定作业方案并组织现场实施。
在直流融冰作业现场，作业人员对融冰电流、电压、回路参数等关键指标进行精确计算与设定，按规范完成融冰装置接入、回路连接、保护与监测系统校验等准备工作。
随后，通过向线路施加可控直流电流，利用电流热效应对导线覆冰进行加热融解，实现快速除冰。
为确保作业安全可控，现场对线路温度变化、融冰进度、设备运行状态实施全程监测，及时校核参数并动态调整控制策略，防止过热、回路异常等风险。
经过1小时41分的连续作业，融冰任务顺利完成，线路覆冰隐患得到有效消除。
此次处置提高了220千伏枣全线的机械安全裕度与电气运行可靠性，保障了浩吉铁路全宝山牵引站供电通道稳定运行，为春运期间交通运输电力供应夯实基础。
从对策层面看，直流融冰体现了电网应对极端天气的技术储备与应急协同能力。
相较于传统机械除冰等方式，直流融冰可在不大范围停运的情况下，通过精准控制电流实现快速融解，适用于覆冰发展快、风险上升迅速的情形。
与此同时，处置效果离不开“监测预警—会商研判—现场执行—过程监控”的闭环管理。
以传感器数据为依据，把风险控制前移，是提升电网韧性的重要路径。
面向后续天气变化，国网三门峡供电公司表示将持续跟踪气象趋势与覆冰发展，动态调整防冰、融冰与应急处置策略，强化关键线路和重要负荷通道的特巡特护，确保各项措施落实到位。
随着寒潮、雨雪等极端天气的不确定性增加，电网运行需要在“保安全、保通道、保重点”之间更精细地统筹，通过技术手段与管理手段叠加，提升对复杂气象条件的适应能力。
在气候变化加剧的背景下，此次融冰作业展现了我国电力基础设施建设的韧性与智慧。
从被动抢险到主动防御，从人工巡检到智能预判，电网安全保障体系正实现质的飞跃。
随着新型电力系统建设的推进，如何构建更高效的"气象-电力-交通"跨行业应急联动机制，将成为保障国家关键基础设施安全的新课题。