广西玉林北站把“两警合一”警务模式给弄出来了，这给高铁枢纽安全和服务做了个新标杆。在玉林北站，铁路民警和地方辅警现在是一块巡逻、一块处理警情，报警电话一响起，路地两边马上都有响应。这事儿背后是个大动作，广西头一次把铁路跟地方的公安资源给深度整合了，自从南玉高铁开通后一直在试。这个模式不只是把两边的人凑在一块儿，而是从空间到指挥权限，再到信息和责任体系的大洗牌。派出所的敖国胜教导员就说，这是打破壁垒、实现融合的关键一步。他们对接地方公安建了个实体联勤站，在指挥中心整合了超过30个信息系统平台。报警电话也统一进了地方110调度体系，这样就形成了“一键报警、同步派警、就近处置”的高效链条。 融合的目标就是实战效果好。派出所把两边的警力混编成了“两队一室”，实现了警力、装备、辖区和责任的“四共”。不管事儿发生在站内还是站外，融合队伍第一时间统一接手处理。这就避免了以前那种可能因为管辖问题而耽误时间的麻烦事。2025年元旦客流高峰那会儿正好试出了这个模式的好处。联勤指挥中心用全域视频监控和动态调度把很多旅客走失求助的事情都给处理好了。民警李斌讲过这个体会：融合模式把响应环节的障碍给清除了，救助更及时更直接。现在统计出来的数据说已经给旅客提供过800多次帮助了。 这个队伍里还有一支专门招进来的、素质高的“员额辅警”队伍做补充。他们大多是本科或者当过兵的背景，能帮忙处理案子前期的事儿和视频分析。杨衍所长觉得这支队伍不光充实了一线警力，还让铁路公安擅长管站区和地方公安擅长抓社会面防控的本事互补起来了。“两警合一”不光是盯着治安管理加强，公共服务的温度也提上去了。前几天有个白俄罗斯旅客叫塔齐亚娜·瓦伊托维奇写了封感谢信说她半夜因为语言不通留在车站的时候得到了及时帮助和关怀。 现在派出所还牵头拉上交通、城管、消防等16个相关单位党组织一起搞党建联建共建联合体。这样协同的范围就从治安防控扩展到秩序维护、交通疏导、消防应急、便民服务这些方面去了。数据显示在日均客流量6000人的情况下，这里没发生过刑事案件和治安案件这种不好的事儿安全屏障很结实。旅客收到的锦旗和感谢信也不少这都说明了安全感和满意度提高了。 玉林北站“两警合一”的探索是针对大型交通枢纽治理难题的一次主动改革。它通过机制创新和技术赋能打破了以前那种条块分割的老套路建了个权责清晰、响应快、服务一体的现代化警务样板。这既是警务协作模式升级也是新时代“枫桥经验”在交通枢纽领域的体现。敖国胜教导员也说过：“专业+机制+大数据”的新型警务模式探索出来的经验肯定能给全国更多交通枢纽的安保和治理创新提供参考启示。