你看啊，现在奔驰可是搞了个全新的纯电车型VLE，就是为了给MPV市场补个空缺。那咱就把它和现在的V级好好比比。 先看底盘悬挂。你知道V级以前其实是商用货车底子，追根溯源得找到1996年的MB100。虽然现在改成承载式车身了，但它的悬挂方式还是比较简陋。前面是麦弗逊式的，后面干脆没副车架，直接用三角下摆臂硬连在车身，虽然加了空气弹簧，本质上还是老掉牙的设计。成本摆在那儿，开起来肯定比不上那些专门的豪华MPV。而VLE就不一样了，它是基于奔驰全新的Van Architecture平台造的，从一开始就扔掉了那些商用车的老毛病。全铝车身加上一体化电池布局，重心低了不少。前后悬挂也完全换了，后轮变成了多连杆结构，还配了AIRMATIC空气弹簧，能上下调节1.5英寸。最厉害的是它还接入了谷歌高精地图，能提前变高度。而且后轮还能转向7度，转弯半径直接缩短。 不过也有代价，这车后期没法像V级那样随便改装了，离地间隙低了很多，过烂路可能不如V级耐造。 再来说说动力系统。V级是油车嘛，2.0T加48V轻混的老配方，配个9AT变速箱，最大170千瓦功率。这技术肯定是没问题，续航也够长，而且加油方便。就算改了房车去长途自驾游也不怕。不过就是太重了，2.0T发动机带不动太大的玩意儿。 反观VLE就纯纯电车了。它有VLE 300和VLE 400 4MATIC两个版本，都装着115度的大电池。因为是800V高压平台，充电快得很。你看那个300kw的充电功率多猛？充15分钟就能跑355公里。VLE 300主打续航，WLTP测试能跑700公里；VLE 400 4MATIC主打性能，带AMG套件，百公里加速只要4秒多。 操控这块也很强。VLE 400的智能四驱系统能自动分配扭矩，路感和稳定性都比V级好太多。但它最大的缺点就是续航焦虑严重，不适合改造成房车去偏远地方跑。 最后说说空间配置。V级有短轴和长轴两种轴距，基本标配7座。第二排座位带电动调节和无线充电，也能装个冰箱。但因为平台老了设计上有短板，第三排空间特别挤也没有座椅通风按摩这些配置。很多人都喜欢买个丐版回来自己改装成豪华房车。 但VLE就不一样了！它就像是原厂改装好的高配版本。座位有手动和电动两种款式。手动的那个自带四组滚轮可以随便推拉锁止；电动的还能通过车机或者手机APP远程控制。并且预设了行李、行政、人货兼顾、标准四种模式，一键就能调。 高配版本还带无线充电、腰部支撑、按摩、电动腿托功能呢！环绕式氛围灯、从B柱一直通到车尾的大天窗、31.3英寸的8K大屏幕、Burmester环绕音响...这些都是V级没有的配置啊。 选车侦探觉得吧：V级虽然是个老底子不太好看的MPV但潜力大；VLE倒是把豪华感拉满了但续航不够玩长途旅行不太方便。大家觉得呢？