元旦假期差不多就到了尾声，北京这边在1月3日下午到晚上迎来了一波大的返程客流高峰。高速路、火车站还有城里的主干道都得挤一挤。根据监控数据看，京藏、京承、京开、京礼、京平等几条高速路进京的方向，还有六环路的一些路段，下午到傍晚那会儿车多缓行。火车站里也到了人最多的时候，预计当天有73.8万人次坐火车回北京，“八站两场”周围的马路和停车场都快被塞满了。这次车流这么大，有几个原因：一是假期结束大家都要回家；二是有些人特意选了错峰，结果把下午到晚上的压力给顶高了；三是元旦跟周末挨得近，不少人延长了假期安排，让回来的时间变得比较分散。 更闹心的是1月4日是上班第一天，不限行的政策一出来，开车上班的人就更多了。为了应对这个情况，北京交通部门忙活开了。地铁上，4号线的北京南站上行方向还有7号线的北京西站上行方向的末班时间都延长到了0点，专门接住那些晚上到站的旅客。地面公交也盯着火车站周边的线路看紧点，通过加车、加派人手来让晚上的人流好走点。警察叔叔也在易堵的地方盯着，给大伙儿发提示让大家绕路走。 不过呢，1月4日作为假期后的第一天，不限行加上大家都去上班上学，早高峰的压力肯定不小。到了晚上回家的时候，东边西边北边的主干道还有出去的高速路也不好走。建议大伙儿优先坐公交地铁或者打车，别跟早高峰撞车；送孩子的家长最好车一停就走别占着车道；如果是小剐蹭就别耗时间了，走简易程序赶紧处理掉别耽误大家行路。交通部门会一直盯着路况的变化来调调度度方案，保证大家能平平安安地出行。 交通高峰不光是考咱们城市的本事，也让我们看到了老百姓出门的习惯和管理怎么才能合得来。只要节假日的保障越来越细致、大家出行也越来越守规矩，咱们就能让城市的交通变得更安全、更方便、更持久地运行下去。系统抗风险的能力就是在一次次应对大客流中练出来的这才让城市的日常和过节的需求都能被稳稳地接住。