铁路货运是国民经济的重要基础设施，推动经济运行中作用日益凸显。2025年，国家铁路货运实现新突破：完成货物发送量40.66亿吨——同比增长2.1%——连续9年保持增长；单日装车首次突破20万车，创历史新高。这组数据体现出铁路货运主动适应经济形势变化、回应发展需求的能力。 从运输结构看，优化升级成为增长的重要支撑。国铁集团持续推进“总对总”营销模式，物流总包运量达11.2亿吨，占货运总量27.5%，同比提升20.6个百分点，推动大宗货物加快由公路向铁路转移。结构变化带来效率提升，也带来更明显的减排效益：铁路运输碳排放强度低于公路，累计减少二氧化碳排放达数千万吨，为“双碳”目标提供了有力支撑。此外，白货运量增至4.6亿吨，同比增长7.2%，显示铁路货运正从以传统大宗货物为主，向“大宗+高附加值”并行的格局拓展，更好满足实体经济多元化运输需求。 从创新驱动看，服务品质深入提升。集装化运输与多式联运的融合持续深化，成为提效的关键抓手：集装箱运量达4188.3万标箱，同比增长14.2%；铁水联运量达1738万标箱，同比增长15.1。“一单制”服务打通不同运输方式衔接环节，提升联运组织效率。客车化班列运量同比增长24.5%，为生鲜、电子等时效要求高的货物提供更稳定的运输通道。高铁快运批量运输加快发展，铁路网络货运平台运行效率提升，吸引19.2万辆社会车辆接入铁路物流体系；全程物流运量达3.51亿吨，同比增长138.6%，推动服务能力由“站到站”向“门到门”延伸。 从赋能实体看，铁路货运在服务企业和保障民生上作用更为突出。国铁集团与11家银行合作推出物流金融服务，将客户融资成本控制在2%以下，支持近90%的小微企业缓解融资难题，累计授信融资超过170亿元。通过运价下浮、杂费减免等措施，全年为企业降低物流成本974亿元，帮助企业减负增效。在保障电煤、粮食等重点物资运输的同时，铁路货运也加大对新能源汽车、光伏产品等新兴产业的运输保障力度，在保供稳价和促进区域协调发展中发挥重要作用。 展望未来，2026年铁路货运目标为41.3亿吨。面向中国式现代化建设的新任务，铁路货运仍需持续深化改革创新，优化运输结构、提升服务能力，为经济高质量发展提供更坚实的运输支撑。
铁路货运连续9年增长，不仅见证了运输能力与服务范围的扩大，也记录了服务国家战略、支撑实体经济的持续投入。未来，随着运输结构更优化、创新能力持续增强，铁路货运将在构建新发展格局中发挥更重要作用，为中国经济发展注入更强动能。