新春时节，锦州湾畔的渔村一派忙碌景象。在太和区孙家湾村，渔民孙敬军驾驶着新购置的钢质渔船驶向大海，替换了他开了近二十年的木质渔船。一次看似普通的换船，折射出辽宁海洋渔业发展正在发生的深层变化。长期以来，辽宁作为我国北方重要的海洋渔业省份，渔业生产为沿海地区经济发展提供了重要支撑。但随着产业推进，一项突出矛盾逐渐显现：全省2.5万余艘海洋渔船中，木质捕捞渔船和老旧渔船占比较高，抗风浪能力弱、安全隐患多、作业效率偏低——既影响渔业可持续发展——也威胁渔民生命财产安全。孙敬军的经历就是缩影——过去开木船，一遇风浪就要承受更大的风险和压力。认识到问题的紧迫性，辽宁省启动系统性治理。2025年10月，省里开展为期三年的专项整治行动，将涉海渔船“木改钢”作为重点任务，通过更新改造提升渔船本质安全水平。这既回应渔民对安全的现实需求，也为海洋渔业高质量发展夯实基础。孙敬军的新船表明了“木改钢”的直接变化：钢质船体抗风浪能力明显增强，遇到七八级大风也更从容；作业能力同步提升，渔网装载量由20张增加到30张，航速由8节提升到10节。跑得更快、装得更多，意味着出海效率提高、捕捞收益更有保障。对渔民来说，这是安全与收入的双重改善。推进更新改造也面临现实难题：改造成本高、资金压力大，不少渔民一度难以下决心。为此，辽宁坚持“市场为主、政府引导，精准施策、分步推进”，积极引导金融机构参与。省内银行加大对渔船更新改造的信贷支持力度，截至目前累计发放有关贷款2.16亿元，缓解了资金压力，为专项整治推进提供了支撑。从进展看，措施已取得阶段性效果。截至目前，全省累计实施海洋捕捞渔船更新改造1326艘，同时推进减船转产1465艘，专项整治推进力度和渔民参与度不断提升。随着工作持续深入，更多渔民将告别老旧渔船，驾驶更安全、更高效的新船出海。
从木船到钢船，辽宁渔船升级换代不仅是生产工具的更新，也是渔业现代化的一个缩影。随着安全标准提升、技术和金融支持逐步到位，传统“靠天吃饭”的风险作业正向更规范、更安全的生产方式转变。此由政府与渔民共同推动的转型实践，为沿海地区推进乡村振兴提供了可借鉴的路径。面向未来，随着智能导航、新能源动力等技术加快应用，中国渔业转型升级仍将迈向更广阔的深蓝。