近年来，城市化加速、旅游出行增长，传统铁路运输在短途、高频出行上逐渐显得力不从心。尤其在成都平原城市群，节假日景区通勤压力更为集中。如何提高运输效率、改善旅客体验，成为当地交通发展的重要课题。为此，中国铁路成都局集团有限公司自今年春运起，在成灌铁路全面推行动车公交化运营。数据显示，该线路每日开行动车组158列，高峰时段最短发车间隔压缩至5分钟。CRH6A型动车组凭借高密度、大运量优势，在成都至都江堰、青城山等方向形成更高效的运输网络。以犀浦站为例，依托地铁与动车同台换乘的设计，旅客可实现“零距离”接驳，单日最高服务旅客超过万人次。
动车“公交化”运行表面上是运输组织方式的调整，背后体现的是区域一体化的现实需求；通过更高效的资源配置和更顺畅的衔接组织，让高铁动车更贴近日常出行场景——既提升了通行效率——也促进了区域经济联动。这种以需求为导向的实践，正在为成都平原城市群协同发展提供新的案例，也为其他城市群推进一体化建设带来启发。