2023年5月31日，四川甘洛县政协会议室里，一场关于现代化四川建设的座谈会把老铁路重新推上了台面。这次行动的重点是要让这条老成昆铁路焕发新生机。在这个座谈会上，大家讨论的焦点是如何利用老成昆铁路把甘洛的工业经济给搞上去。提案人先给大家指了一条明路：现有货场老化，吞吐能力有限，导致货运业务长时间陷入“休眠”，企业物流成本一直居高不下。交通运输局把成绩单拿出来：今年要完成货场设备升级、重启装卸业务，同时还要进行扩能工程。火车站负责人给大家吃了个定心丸：国家新一轮铁路规划已经把甘洛支线接口预留好了，只要地方配合好，最快明年就能让“老铁路”新增万吨列车编组能力。委员们都认为要想盘活这条老铁路，就得三步走。第一步就是组建一个平台公司，把列车先“跑起来”，让闲置的货场赶紧发挥作用。第二步是成立一个工作专班，让资源能够“串起来”，避免相邻的美姑、越西、石棉三县各自为政导致重复建设。第三步就是多渠道筹措资金，把货场给“大起来”，争取三年内把年吞吐能力提升到300万吨。 这次座谈会达成了一致意见：9月底前要把平台公司给注册好；10月底前要启动货场扩容初步设计；12月底前要完成首批万吨大列试运行。甘洛县政协把这次协商成果转化为报告提交给县委和县政府督查落实。对甘洛来说，老成昆铁路不再只是历史记忆了，而是一把撬动产业升级、降低物流成本、优化营商环境的“新杠杆”。 这次座谈会把成都铁路局、成都局集团、美姑、越西、石棉这些地方都给联系到了一起。大家提出的一个重要建议是要成立一个平台公司来对接成都局集团的业务，并且要争取2亿元专项债和5000万元社会资本来建设这个平台。火车站负责人提到国家新一轮铁路规划已经给甘洛留了口子，只要地方配合好就能让“老铁路”快速焕发生机。交通运输局也承诺今年内要完成设备升级和装卸业务重启。