6月20日，滴滴给保定的乘客带来了一个新服务：和保运集团联手搞起了城际拼车。滴滴把传统的客运站服务搬到了手机App上，让乘客不用再进候车室、换乘车，就能直接享受到一站式服务。这次发布的首批线路是保定到阜平和保定到涞源的两条城际拼车路线。保定交通运输集团有限公司给滴滴提供司机和车辆，滴滴给它输出预约和实时派单能力。 对乘客来说，这个服务简直太方便了。只要打开滴滴App，点进去城际拼车入口，选择好出发地和目的地，付完全程一口价，司机就会准时上门接人，全程不用换乘、不用进站。就算车上没有坐满乘客，车子也照样准时出发。只要目的地不变，价格就不会浮动，“一口价”就是这么干脆利索。 现在，滴滴不只在保定搞起了这个服务，去年还跟济宁交运、杭州长运、温州交运、山西汽运、烟台交运和临沂交运合作过类似的城际拼车服务。这次把战场推到了保定，就是要验证之前的模式能不能快速复制。对于平台来说，这个新模式好处不少：安全方面不用担心车辆和司机管理问题，因为都是合作企业负责；运力方面把闲置的班线给盘活了；市场份额方面能从高铁、大巴手里抢客流。 可是对于普通快车司机来说，日子可没那么好过了。城际拼车和定制公交等新业务一出来，“长途大单没了、小单被分流”成了常态。平台抽成高，办证成本也涨了，“干同样的活、赚更少的钱”的感觉让人心里很没底。 大家都在抢单的时候，僧多粥少肯定不是什么好事。对乘客来说，更便宜更省心是好事；对平台来说，怎么平衡安全效率和司机收益才是关键问题；对司机来说，“退出还是留下”的选择摆在面前。 未来市场变化太快，竞争也太残酷了。每一个新增的服务入口都可能是个“盈利风口”，也可能是“压垮骆驼的最后一根稻草”。希望这次城际拼车实验能跑得远一点吧。