长乐机场这个综合交通枢纽的地下工程最近顺利竣工，这就把整个区域的立体交通网变得更流畅了。 福州交通建设集团那边传来消息，南、北进场路的连接线工程已经验收合格，项目主体的活儿算是干利落了，接下来就是准备运营的事儿。 这个地下工程可是枢纽的“骨头架子”，里面包括好几层的交通设施。它主要有个地下二层的高铁站，能容下四条铁路线，一共差不多7万平方米；还有个给以后地铁用的车站，大概3万平方米；另外还有三个换乘厅和各种管线通道。这样设计就是为了把飞机、高铁、地铁和路连到一块，让大家换乘不用费时间和力气。 从发展的角度看，这事意义重大。首先，这说明长乐机场不再只是个机场，而是变成了一个能让高铁开进航站楼的大枢纽。等F2/F3线通了，旅客直接坐高铁就能到地下车站，很快就进航站楼了。这让长乐机场成了福建第一个让高铁进机场的地方，辐射范围一下子就扩大到了闽东北、长三角和珠三角那边。 其次，这个工程把福州新区和市中心连得更紧了。它通过地铁和快速路把长乐滨海新城的活力给激活了。还有就是这也算是福州在搞“交通强国”战略的一个重要节点，以后机场扩建还有路网优化都有了好底子。 建设的时候确实不容易，地质条件复杂，地下还得交叉施工，再加上疫情防控，都得克服。不过人家管理精细，技术攻关给力，最后质量和进度都保住了。竣工验收通过不光是看质量行不行，消防、人防、节能这些专项验收也都达标了，说明这时候就能正式用了。 这事儿是福州还有福建提升交通能力的大喜事。以后高铁和地铁陆续接上以后，这个枢纽会把服务范围搞得更大更强，帮着交通、物流和产业一起发展好。对闽东北的协同发展还有“海上福州”的建设都是实打实的支撑。 接下来相关单位得赶紧把设备联调弄好，把服务配套优化一下，保证枢纽以后跑得又快又安全又方便。这就为福州都市圈的高质量发展出了一份力。