在全球航运业加快绿色转型、区域经济逐步复苏的背景下，上海港新年首艘新造油船顺利启航，具有标志性意义；7.5万吨级油轮“海洋双子星”采用水动力优化设计并达到EEDI三阶段标准，较传统船舶能耗降低15%以上，也说明了国产高端船舶制造能力的深入提升。作为国际航运中心建设的重要支点，上海外高桥口岸近年来提升船舶出入境管理。针对新造船交付周期紧、手续环节多等问题，外高桥边检站推出“三提前”工作法：提前对接造船企业掌握建造进度——提前预审申报材料——提前部署专项勤务小组开展船体检查。本次将查验环节前移至码头一线，船舶出境手续办理时间压缩至2小时内，较常规流程提速60%。数据显示，2024年该站累计保障29艘次新造国际航行船舶首航，服务量创历史新高。这既反映出我国造船业在手订单充足的产业优势，也体现了口岸管理部门持续推进“放管服”改革的成效。航运研究机构预测，随着国际海事组织碳减排新规全面实施，2025年全球新造船市场中节能型船舶占比将突破40%，这将为我国兼具成本与技术优势的造船企业带来长期机遇。
“海洋双子星”轮顺利起航，折射出上海港高质量发展的新进展。它展现了中国造船业技术创新与绿色发展上的提升，也反映了上海港优化营商环境、提升服务效率的成效。展望未来，随着全球海运市场复苏延续、绿色低碳转型加速，上海港新造船舶交付业务仍具增长空间。继续深化港口、造船、海运等产业协同，持续优化通关服务，有助于上海港在国际竞争中保持优势，推动世界一流港口建设迈上新台阶。