中国近日给新能源车废动力电池的回收利用搞出了新规矩。中新社北京1月16日消息，工信部给刘育英和记者们发了最新的通知，这是工信部跟国家发改委、生态环境部这五个单位一块儿想出来的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。 其中，工信部节能与综合利用司司长王鹏提到，国家发改委把工作重心放在了这个“全渠道、全链条、全生命周期”的管理模式上。其实，就是要给动力电池弄个数字身份证，这个身份证以编码为载体，把生产、装车销售、换电、维修更换、车辆报废、电池回收这些信息全都串起来。王鹏说，工信部还会拉着相关部门建个信息平台，专门给每个电池包生成一个动态的唯一身份码，让大家看得清动力电池是怎么来的。 工业和信息化部方面还特意规定，生产电池的企业和造新能源车的厂家得把回收废旧电池的责任担起来。另外，报废机动车回收拆解的企业也得按规矩办事，把废旧电池好好移交出去。生态环境部固体废物与化学品司副司长温雪峰也表示，他们会对拆解处理企业进行常态化的执法监管。温雪峰还说，要严厉查处环境违法行为，把更多的废旧电池送到正规回收企业去。 关于这个计划的成果，到2025年的时候，中国的废旧动力电池综合利用量会超过40万吨，同比增长32.9%。那些骨干企业在锂、钴、镍这些金属的回收上已经达到了国际先进水平。据有关机构测算，到2030年的时候，每年产生的废旧动力电池可能会超过100万吨。