上海那边搞出来一艘全球最大的“海洋石油696”，3月10日在浙江舟山正式交付启航，去渤海干活了。这艘船是上船院给中海油天津分公司和中海油服量身打造的利器，专门用来搞海上油气增产的，是中船集团和中国海油落实油气自给战略的大动作。这船可是大型压裂船里的顶尖货色，是为了开发那些低渗透、难动用的海底油气田准备的。 它其实是上船院精心研发的“Tuna”系列WS25000型船，长得像个大金枪鱼，集成度特别高，自动化和数智化水平都不低。总长99.8米，型宽22米，型深9.9米，甲板面积有3.5个篮球场那么大，体型全球第一。它入了中国船级社（CCS）的级，能搞定全海域的大规模压裂作业，包括超深层气井的施工。船上设备齐全，能搞高排量的大规模作业。 压裂船最牛的是连续作业和物料储备能力特别强，一分钟能泵12立方米砂浆。算下来就是2秒钟就能注满一个家用浴缸，把那些以前动不了的油气资源变成能高效开发的新阵地。它通过高压泵组把压裂液打进地层撑开裂缝，就像给油气流修了条高速公路。 船上还弄了个国内首个压裂智能决策指挥中心，数据实时采集分析，不用光靠经验做决定了。我国海上低渗透油气储量很丰富但不好开发，“海洋石油696”就专门针对这个痛点来的。设计师把全套设备精密集成在四层甲板上，在有限空间里塞下了大容量的配置。 这船还首次用了全电力驱动系统，动力输出效率高。续航能力超过1万海里，能适应不同海况下的作业。更厉害的是核心装备全部都是国产自研自产的，既攻克了技术难题又有了自主知识产权。 上海两大院所配合得特别好，给“海洋石油696”配了全电推进系统。全船发电能力有30兆瓦，一共装了5台电力推进器。船艏有两台侧推和一台360度全回转电推，船艉有两台360度全回转电推，全是七〇四所造的。 电力系统用的是闭环式冗余设计，就算有一台出问题了，剩下的4台也能正常发电。这样在7级风、3米浪的海况下也能稳稳完成DP-2级别的定位作业。