智利水果刚到天津，就看出咱这儿通关快多了，连“舌尖上的全球化”都靠它给护着。眼看着春节就要到了，大伙儿都盯着进口高端水果买，可北方冬天风大下雪冷，货一坏就得影响吃，怎么在安全的同时把货养好又快到，这是对口岸办事能力的大考。 为啥智利这么多水果一下子到了天津？主要有仨原因。第一是中国跟智利签了新自贸协定，关税降了，运费省了；第二是国内日子过得好了，大家过节都喜欢买点好东西；第三是天津港作为京津冀进口水果的“老大”，正忙着搞国际冷链枢纽呢，它通得快不快，直接关系着华北这边供应链硬不硬。 这批刚下船的新鲜货，咱们得在24小时内给它送到京津冀和周围去。这不光是给节前凑热闹平抑物价，也是实打实证明了“智慧口岸”这活儿干得漂亮。看这数据就知道，2023年天津口岸进的水果总量多了17.3%，其中智利车厘子占了快四成。现在的天津港啊，那是南美那嘎达的果农把好东西往东亚市场运的重要桥头堡。 碰上寒潮又要保证供货，天津口岸这回可是玩了命了。他们搞了个三层保险：一是把海关、边检、海事的人凑一块儿搞个联席会议，电子验核提前就在平台上弄好了；二是在港区装上智能巡检系统，机器人自动巡着岗就管事儿了；三是备好了应急方案，船一到就立马检完放行。特别值得一提的是，用远程视频巡查后，查的时间压短了65%，加上晚上有机器人值班守着，作业的安全系数一下就高了40%。 专家们都说，这种办事法子对咱们以后的生鲜物流全链条挺有参考价值。照着《“十四五”冷链物流发展规划》的路子走下去，咱们主要口岸以后肯定能建起一套又聪明、又灵活、还绿色的生鲜快速通道体系。预计到了2025年，京津冀那边进口水果的通关速度还能再快30%。智利和秘鲁那边的老板都想好了，要在天津港附近多弄点冷库分货中心。这样一来，咱们在全球生鲜贸易圈的地位肯定会更稳。 从智利果园到咱们中国的桌子上，这7600吨跑了两万多公里的水果啊，不光装着过节的甜味儿期待，也透着咱们高水平开放的本事。你看风雪里的天津港还在咔咔转，智能监管跟老规矩在国门线上结合得这么好，咱们看到的不只是一条路通了，更是国家在安全发展、国内国外市场联通这块儿体现出来的大智慧。这种靠技术搞服务、靠制度给便利的做法，正给咱国家构建新格局写上很生动的一笔。