霍尔木兹海峡以前“关闭”过吗？历史上，这一地区从未被完全、长期封锁过。不过每次围绕这里的博弈都会让油价和世界经济受到直接冲击。比如说，1980年到1988年的两伊战争期间，伊朗多次威胁要封锁海峡，还在1987年布设水雷和袭击油轮。那时的船员甚至把这里叫做“死亡走廊”。伊朗的威胁让油价从30多美元涨到了45美元以上，运费也跟着翻倍了。到了2018年，美国退出了伊核协议，恢复了对伊朗的制裁。伊朗当时说有能力搅乱原油运输，后来7月份还扣留了英国的一艘油轮。那次紧张局势虽然让油价小幅上涨了，但影响不算太大。直到2025年6月，美方宣称成功打击了伊朗的三处核设施，伊朗议会就“关闭海峡”达成了共识。消息一出，伦敦布伦特原油价格跳涨了6%。 最近的情况也是如此。3月1日晚，一艘试图通过霍尔木兹海峡的油轮被击中。就在2月28日晚，伊朗伊斯兰革命卫队宣布禁止任何船只通行。有消息称，随着船只无法穿越海峡，这条通道实际上已经被关闭了。半岛电视台2日援引伊朗军方消息报道称，三艘英美油轮在波斯湾和霍尔木兹海峡遭到了袭击。据新华社多哈3月2日电说，全球经济因此引发了连锁反应。摩根大通分析师算了一笔账：把中东产油国的陆上和海上原油储存能力除以每日产能后发现，如果完全封锁海峡的话，产油国在连续生产25天后就不得不停产了。因为运不出去啊。 除了伊朗外，沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔和阿联酋的原油出口都得经过这里。通过这一海峡运输的原油占全球总量的五分之一。作为全球液化天然气前三大出口国之一，卡塔尔的天然气几乎全都得靠这里往外运，供应份额大约有20%。美以袭击伊朗后，国际油价大涨了起来。分析师预测说如果战事延续的话，油价可能最高冲到每桶150美元呢！油价涨了运费和保费自然也跟着涨了起来。地中海航运、马士基航运、法国达飞海运和德国赫伯罗特公司这些全球物流巨头都采取了措施：指示船只去安全区域避险、暂停接新单、调整航线和时刻表。 不少货轮和油轮干脆改道好望角去避开苏伊士运河了。《经济学人》分析指出光因为保险费用飙升、油轮绕行好望角这两件事就足以让全球能源运输成本大幅抬升了！霍尔木兹海峡作为重要的能源通道备受关注啊！伊朗方面肯定也得考虑别把依赖这条通道的国家给得罪光了！日本广播协会报道说日本有90%的原油依赖中东进口呢！如果长期封锁的话日本经济可能会减少3%！ 《经济学人》还说虽然这阵子局势紧张可能不会长期封闭海峡但肯定会带来更多不确定性啊！