要说养马岛那天是真麻烦，车都不让进，最后还是靠租了辆电动车才搞定。当时要是换个别家的，速度跟不上根本没法玩，现在想想也真是挺疯狂。大家都知道解码提速是违规的，可为啥还这么多商家干这种事儿？说白了还不是没得选。虽然现在管得挺严，车被扣、钱也被罚了，但需求还在那儿摆着呢，你禁得再厉害也没用，“堵不如疏”的道理谁都懂。 像外卖小哥、快递员这种靠效率吃饭的人，新国标的限速肯定是不行的。这两年全国100多个城市禁摩禁得严，燃油摩托不让进，电动摩托也限制路权，想不改装都难。要么换电池加电机提续航，要么就把车解码提速到70、80公里。哪怕这次央视315晚会专门曝光了租赁行业解码的问题，各大主播在直播间里也直言不讳说自己的车速度能轻松到40到50公里，央视记者甚至实测过绿牌车能跑44公里。 现在的问题是如何在不让老百姓绕路的情况下解决这个乱象。人大代表汪勇提出了个挺接地气的建议：给电摩上个绿牌，跟燃油摩托分开管，给点路权。毕竟这跟新能源汽车是一个路子，精准管理既能保住禁摩成果，又方便了出行。当然你要想骑车得按规矩来，该上牌照上牌照，该考驾照考驾照，还要买保险才行。 说白了就是别搞一刀切了。咱们得分层管理：平时溜达短距离不想考驾照的，就选25公里限速的老国标车；要是想跑长途、跑远路追求速度的，那就老老实实选上了绿牌的电摩。各取所需才是正经事儿。