赛科龙这回又搞了大动作，工信部那边直接就把两款新车给报了出来：一是内部代号SR250-7的V双250巡航，二是2026款的RA600。从今年第一季度末或者第二季度初开始，这两款新车就可以和大家见面了。首先看SR250-7，这可是宗申跟隆鑫动力深度合作的头一款产品，动力这块儿直接拿了隆鑫250cc的V型双缸发动机，最大马力能跑到20.5kW。这种V缸的声音好听，低扭也顺滑，告别了单缸那种顿挫感，骑起来感觉就不一样了。更牛的是它的传动系统，除了传统的手动挡，还给了AMT自动挡和电子离合三种选择，硬核玩家、通勤的上班族还有新手都能找到合适的版本。车价方面也是大家关注的重点，它肯定会走亲民路线。参考一下同级别的250cc自动挡车型，再加上赛科龙一向都讲究性价比，这款车肯定要对奔达灰石250、无极CU250这些热门车型下手了。 另一款2026款RA600就更不用多说了。外观上把那个争议很大的前减震战斧给去掉了，看起来顺眼多了；后座垫加宽加长了一点，扶手也升级了分段式设计，坐上去跑长途更舒服。发动机还是那台熟悉的550cc双缸水冷机器，最大马力43.5kW，性能很稳。这次还专门加了AMT自动挡版本，刹车的操作方式可以换着来（左手刹或者右脚刹），这样更多的人都能用得顺手。因为加了自动变速箱，车重稍微沉了点到205kg，但操控还是挺灵活轻盈的。 反正这次赛科龙是把V缸质感、自动挡方便还有高性价比这几点都抓住了。无论是宗申隆鑫联手搞技术协同，还是把车放在250到600cc的排量段里卖，再加上价格这招杀手锏，他们正努力把巡航车市场的格局给重新洗牌。等车真出来了咱们再详细看看实车和具体的配置吧。