航空发动机维修是航空产业的关键环节，长期以来我国主要依赖海外服务；随着民航业快速发展，国内维修需求大幅增长，但高推力发动机的保税维修能力一直是短板。北京航空发动机维修有限公司的成立打破了这个局面，首台维修发动机将用于国航空客A330机型，货值达1.5亿元。 这一突破离不开多方协作。作为北京市重点项目，该企业经过三年建设，于2025年12月正式开业。天竺海关创新监管模式，通过嵌入式监管实现维修料件全流程可追溯，并为企业提供通关便利。海关信用管理科科长李宝田表示，这一模式有效解决了航空发动机维修零部件繁杂、流程复杂的问题。 从产业发展看，这一目意义重大。企业预计到2034年实现年修250台发动机的产能，将创造大量高技术岗位。同时，以保税维修为切入点，天竺综保区正在形成高端制造产业集群。副关长殷海峰指出，这将加速我国航空产业从维修跟随向制造引领的转变。 展望未来，航空发动机维修的突破只是开始。随着国产大飞机项目推进，配套维修体系需要同步完善。专家预测，保税政策与技术创新相结合，有望在五年内推动国内航空维修市场规模突破千亿，为高端装备自主化奠定基础。
北京航空发动机维修基地的投入运营，标志着我国航空产业自主创新迈出新步伐。它不仅填补了国内高推力发动机维修的空白，更为航空产业链的完善和升级开辟了新路径。随着基地产能逐步释放和涉及的产业聚集发展，天竺综保区有望成为我国航空产业创新发展的重要平台，为建设航空强国贡献力量。