2026年春运大幕刚一拉开，长江黄金水道又迎来了繁忙的运输高峰。长江海事局预测，从安徽到四川这一路段的旅客出行量会超过576万人次，比去年同期增长了3%，总体走势不错。为了承接这些客流，435艘客渡船舶被安排出来运营，种类挺全，包括省际旅游船、夜游船还有短途客船，方便大家多样化的出行需求。 这回春运的客流结构很特别，返乡的、探亲的、打工的，加上短途旅游的人都凑到了一起。重庆、武汉、宜宾、宜昌、芜湖这些主要港口城市的夜游项目特别火，大家都想去体验一下。与此同时，春耕用的东西、能源资源这些重要的民生物资也要靠水路运出来，客货运输的任务很重。 为了保证水上安全和重点物资的流通，长江海事局早就做好了准备。他们把工作重心放在“人、船、环境、管理”这四个关键环节上，搞系统性的管控。在源头治理上他们挺狠的，坚持隐患“零容忍”。春运前他们给所有要运行的客运船都做了100%的检查，不让有毛病的船出去跑。还对那些以前查出来的安全大隐患进行了清单式管理和整改，一定要在过年以前全都搞定。 为了能盯着船看住人，他们把科技和现场执法结合起来用。利用全国客船智能监控系统给渡船全程动态跟踪，对于人流多的省际船和夜游船，让海事人员直接上船跟着走。在客流量大的地方，他们会派专人专艇守着，再加上无人机和摄像头构成“水陆空”网络，坚决把那些超载、抢航、非法载客、冒雾航行的违法现象给打掉。 为了让大家出行更顺畅和方便，海事部门还联合沿江交通和港航管理单位一起分析情况。他们告诉客运企业要灵活调配运力，还在沿线多设了几个临时锚地让返乡的船停靠得更安全。遇到大风大雾这种恶劣天气或者复杂水流情况时，他们就会和气象水文部门多沟通多预警。 在那些水流急弯的地方或者是船多的地方要加强交通指挥力度。针对电煤粮食这些重要物资的运输船，他们还开通了绿色通道给它们提供“优先引航、优先过闸、优先锚泊、优先靠离泊”的四优先服务。 目前整个长江沿线的126个基层执法站点都部署好了超过1000名执法人员、209艘海巡艇和85架无人机随时待命。另外还协调了370多艘拖轮工程船打捞船在73处重点水域驻守着准备救援。 这一套严密的安排和务实的措施展现了海事部门全力保障春运安全、让水路大动脉通得顺畅的决心和能力。这为长江沿线的老百姓过一个平安祥和的春节提供了坚实的水上交通安全保障。