布鲁克林贝尔特公园大道9A出口附近有个大坑，深约30厘米。这座城市里的许多坑洞都有年头了，甚至发生过人命事故。就在上个月，一位46岁的摩托车司机在皇后区撞上了坑洞，不幸身亡。纽约警察局介入后，交通局才对道路进行了紧急修复。去年12月有个23岁的轮胎技师一晚上挣了1.5万人民币。这次赚钱的契机，是政府一直没修缮的一个大坑洞。这个事故不断发生的烂路，如今成了一个创业兄弟的摇钱树。哈维尔·亚特和他25岁的哥哥埃米利奥在危地马拉长大。他们后来移居到了美国，跟着父亲学起了修车手艺。两年前两人开始做移动换胎生意，八个月前才开了实体店Jas Mobile Tire。每天早上七点开门营业到午夜。即使午夜之后也随时待命接活。哥哥埃米利奥会在弟弟要轮胎时送过来补库存。哈维尔·亚特把手机几乎常年挂在耳朵上，随时准备出发去救援。为了防止救援时轮胎不够用，他的车上常年备着差不多10条轮胎。只要接到求助电话，他就能立马出发前往现场。 为什么大多数求助都来自夜间？答案很简单，天黑看不清路面，司机根本来不及避让这些坑洞。尤其是雨雪天气过后，这个坑的危害性就更大了。 市政部门之前修补的痕迹一泡就全露出来了。哈维尔说：“你永远不知道这个坑会在什么时候冒出来坑人。” 换一条轮胎收费150到300美元不等。这个价格会根据救援距离和轮胎尺寸来调整。 哈维尔说：“我想帮人，尽量给每个人报最优惠的价格。”他最夸张的时候一晚上接到过七八个求助电话。这么算下来总营收大约是2200美元。 扣掉轮胎的成本之后实际能剩下1000美元左右。 这个被忽视的大坑给八十多个爆胎的司机解了围。 赚来的钱哈维尔全都投回了生意里买轮胎囤着。 他专门留意缺码或者大车需要的那种卡车轮胎多进货些囤起来应急。 现在哥俩还在单打独斗但生意越来越好。 他们已经计划好了要招新员工扩大规模。 这个大坑存在多年一直没人管甚至因此发生过事故。 所以当媒体去纽约交通局询问情况时也没得到像样的回应。 他们说人手充足完全有能力处理坑洞问题但补坑本身就很动态。 冬天地面结冰或者有积雪的时候根本没法动工修补。 交通局局长认为解决问题得从根子上治所以现在没办法彻底解决问题。 交通局官员前阵子在听证会上公开说的也是这么回事。 因为城市到处需要花钱修修补补所以没法彻底解决这种问题。 出了事才临时抱佛脚这在别的地方也很常见谁也想不到城市漏洞成了创业风口。 环球网 纽约23岁技工靠市政未修坑洞一夜赚1.5万