自从物联网技术深入生活后，智能电动车成了大家短途出行的首选。不过，这事儿也碰到了麻烦，有些消费者居然把智能车开成了“失能车”。这两天，好几位哈啰智能电动车的车主向媒体抱怨，说他们花高价买的“终身服务”，现在因为网络升级没法用了。企业给出的解决方案居然是让用户自己掏钱换硬件。 家住上海的秦女士2021年花了4000多块买了一辆哈啰电动车，比普通车贵出快一千块钱。秦女士看中的就是哈啰承诺的“黄金会员终身服务”，能远程开关锁、找车、定位啥的。但去年年底这些功能突然全没了，定位也不动弹了。她发现好多人都遇到同样的问题。哈啰后来发了个公告，说是因为国家把2G网全停了才搞成这样的。 解决方案就是让大家花149元买个4G通信模块自己装。对非永久会员，他们还能退剩下的服务费；可对于像秦女士这种签了“终身会员”的用户，企业说不退款了，只能自己掏钱升级继续用。不少人觉得自己当初是冲着“终身服务”多花钱的，现在技术落后了出了问题，企业不该把责任推给消费者。 实际上，工信部在2020年4月就已经发文了，让大家别再用2G和3G网了，要赶紧换成4G和5G。可哈啰在2021年4月发布、5月上市的新款电动车还在用快淘汰的2G模块。复旦大学信息科学与工程学院的凌力老师说，物联网设备为了省钱往往用技术门槛低的方案，2G模块虽然便宜但寿命也到了头。 律师杨邹华认为，国家政策都这么明确了，企业还拿落后技术的产品吹嘘“终身服务”去卖钱，这是侵犯了消费者的知情权和选择权。她觉得企业明明知道技术会变旧也没跟客户说清楚，让大家在蒙在鼓里的情况下买了车。这就违反了《消费者权益保护法》里让商家提供真实信息的规定。 现在国家正在把2G和3G网停掉腾地方给5G用。这本来是好事儿，可把不少老设备给弄“断网”了。专家说做硬件的公司得早点看趋势、想好以后咋办。哈啰那边说“退网是行业都得面对的挑战”，并且给了方案想挽回人心。 可消费者觉得这明明是企业自己该出的升级费却让用户埋单了。更让人担心的是从2024年9月开始哈啰在全国各地关专卖店了、不怎么卖车了，以后的服务能不能跟上还不知道。 现在有一部分消费者已经打12345或者找市场监督平台投诉了。律师建议大家可以拿着《广告法》还有《消费者权益保护法》去告企业虚假宣传、让他们赔钱。 这个事儿也让我们看到了在技术换代快的时候行业得多管管。一方面企业不能随便吹牛说什么“永久”、“终身”的话得把细节写清楚；另一方面监管部门也得帮忙定个标准。 从承诺的“智能终身”到现在要自费换东西，哈啰这事不光是个别车主的维权案子。它还反映了物联网时代产品服务的大问题。技术进步不能成了企业赖账的借口，消费者为了这点“智能”多花的钱里头应该算上应对更新换代的本钱。 在数字经济搞这么火的时候企业只有老老实实以诚信为本才能赢得大家的信任、让行业走得稳当。而消费者在面对那些天花乱坠的宣传时也得多留个心眼儿看看里面有没有风险。