2023年开始，由中国汽车技术研究中心和长城、吉利、比亚迪等车企，还有一些检测机构参与，经过多次讨论和调整，中国在制定一项新的国家标准，把这项国家标准GB 4094-2016《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》给进行了修订。这个修订稿2月18日向社会公开征求意见了，很快就要正式发布了。这项新规把一些关键功能的物理操纵件变成了必须要配备的东西。这个规定从2027年7月1日开始实施，只要是那时候生产出来的新车就都得遵守。这次规定里有一点特别重要：就是不能只用屏幕换挡，要把P/R/N/D这几个挡位通过实体按键来操作。 近年来，中国新能源汽车的设计越来越简洁，像转向灯开关、车窗升降开关、高级驾驶辅助系统激活这些功能，以前都是靠中控屏来控制的。有些车甚至连副驾驶位置也有个大屏幕来娱乐。这样的设计虽然看起来简洁时尚，但有很大的安全隐患。大家都知道开车的时候看屏幕很容易分心，尤其是这种大尺寸的屏幕。 工信部这次就针对这个问题下手了。为了确保驾驶员能随时方便地操作这些功能，又能不被屏幕分神，新标准里新增了很多物理操纵件的类型和技术要求。这些要求很细致：首先是操作区域要大一点，有效操作区域不能小于10毫米乘10毫米；其次是使用起来要方便快捷（位置固定、支持盲操作、还有触觉和听觉反馈）；最后是可靠性也得跟上（车辆系统死机或者没电的时候，基础功能还能正常用）。 这次规定的功能包括：照明类的有转向灯和危险报警闪光灯；驾驶辅助类的有高级驾驶辅助系统激活开关；安全应急类的有雨刮器、除霜除雾装置、电动车窗、儿童/事故紧急呼叫系统（AECS）和电动汽车断电开关。这个变化是为了减少人们对视觉操作的依赖，确保关键操作能随时触达、容易操作。 值得注意的是这个新规不仅是在升级旧标准，更是在回应行业普遍存在的盲目跟风问题。以前大家都觉得把物理按键都去掉做成大中控屏很酷很高级，但现在看来并不安全。 2027年7月1日以后新车必须要配备实体操控装置才能上路行驶。这次调整其实也是为了大家的安全考虑得更周到一些。