这个月3月30号到31号，“最硬评测团”去海南试“最强问界”，汽车评价研究院和赛力斯搞了个联合品鉴会，给全新的问界M9还有问界M6来个大测评。他们不只跑真路，还要在封闭场地里做综合测试、强化坏路测试，还有专门测底盘操控的科目。领队的是汽车评价研究院院长李庆文，他把清华、同济、哈工大、北航、北大这些顶尖学校的专家都拉过来了，连拿过CTCC六冠王的职业车手刘洋也加入了，这就像组了个学术、产业、赛车和媒体混在一起的“梦之队”。他们要用学术标准、行业眼光还有赛道极限给新车来场“硬核考试”。考什么？就是要看看车子在平时开顺不顺，碰到极端情况底盘能不能顶住，还有在烂路上能撑多久。评测的东西挺多，有智能底盘、动力技术、操控稳定、NVH性能和新能源系统这五个方面。 这次谁来当考官呢？除了李庆文之外，还有同济大学的朱西产教授专门搞汽车安全和智能化的；清华大学的郑四发教授教过《汽车噪声控制》；清华大学的黄朝胜研究员搞智能底盘和车辆动力学；哈工大的崔淑梅教授从1994年就开始弄新能源汽车团队了；北航的王书翰教授还兼任中国汽车自动变速器创新联盟秘书长；北京大学人工智能研究院的孙翊文会从AI的角度来看智能化水平；艾华作为ams车评主编毕业于德国斯图加特大学；刘洋这位CTCC六冠王就负责检验操控极限。他们要考谁？当然是问界M9和问界M6这两款SUV。问界M9是那个50万级的全景智慧旗舰，也是销量的排头兵和技术集大成者。它累计卖出去都有28万台了，连续21个月都霸占50万级SUV销量第一的位置，把外资豪华品牌的垄断局面给打破了。这次升级之后，它全是华为乾崑智驾ADS 4.2和896线双光路激光雷达，感知能力特别强。纯电版也换成了800V高压平台充电特别快。还有空悬加CDC减振、星河卫星通信这些配置都齐了。之前品牌累计辅助驾驶里程都超过52亿公里了。问界M6是中大型的新锐SUV，定位在25到30万级市场里。它车也挺大的，尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm。也是全套华为乾崑智驾ADS 4.2和896线双光路激光雷达配着用。纯电版也是800V高压平台加宁德时代三元锂电池能跑760公里。它刚上市24小时订单就突破6万台了。 这次品鉴会在海南搞的这场事，不仅仅是试个车，更像是给中国高端新能源汽车做个权威的检验。看看50万级的全景智慧旗舰能不能继续领跑，25到30万级的新锐SUV能不能顺利突破市场。问界是拿技术当笔杆子、拿品质当墨水来写文章的。每一个数据、每一次测试、每一份评价都是他们技术实力的证明。3月30号到31日，就在海南见真章了——最强的问界就等着最硬核的专家天团来检验了。