中国青年报客户端消息，张刚、姜玉鹏还有中青报的记者宋宝颖报道了一个消息。3月2日，中铁上海工程局青年技术团队研发的一套无砟轨道智能精调装备在上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标启东西站施工场地开始使用了。这套装备精确度非常高，能控制在0.1毫米以内，这个精度和头发丝直径的六分之一差不多。研发人员王欢说，这套设备投入使用后，道岔作业人员从8个人减少到4个人，人力需求降低了近50%，精调次数减少了1次，单次时间也缩短了16分钟，整体作业效率提升了126%。无砟道岔是高铁进出站线路中的重要部分，承担着列车转向和跨线运行的关键功能。以前这个领域主要靠人工操作，劳动强度大、测量调整环节多、整体效率提升困难。这次智能精调装备的应用给这个领域带来了变化，让施工真正从“经验驱动”转变为“数据驱动、智能控制”。智能精调装备使用机器人按照指令自动走行，实时采集轨道数据并通过无线传输发送给系统进行分析决策。系统会驱动中线精调和高程精调器同时调整直股和侧股轨道完成精调控制。这次使用的新建上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁东段线路的一部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的一部分。线路建成后，将会大大缩短长三角地区城市间的时空距离对推动长三角一体化发展和长江经济带建设有重要意义。 这个装备可以让高铁轨道变得更平顺一些呢！它让无砟道岔施工变得更加智能化了呢！中国青年报客户端报道说，中铁上海工程局有个青年技术团队给我们带来了这个神器。他们把这个智能精调装备给中铁上海工程局的8个人使用呢！3月2日的时候，他们在新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标启东西站施工现场开始用这套设备了呢！这套设备真的很厉害啊！可以把轨道调整到头发丝直径六分之一的精确度呢！研发人员王欢说，这个装备给施工带来了很大变化呢！8个人就可以干4个人的活儿了呢！人力需求降低了50%呢！精调次数减少1次的话时间也缩短了16分钟呢！效率提升了126%啊！ 你知道吗？无砟道岔是高铁进出站线路中的咽喉要道呢！承担着列车转向和跨线运行的功能呢！所以它的精密度非常重要啊！以前这个领域主要靠人工操作呢！不仅劳动强度大还很麻烦啊！可是现在就不同了呢！中铁上海工程局把这个智能精调装备拿出来给大家用了呢！真的太棒了！ 大家可以想象一下这个场景啊！机器人按照指令自动走行着实时采集数据发送给系统分析决策然后驱动中线和高程进行同步调整呢！真是太神奇了！ 这次使用的新建上海至南京至合肥高铁可是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的一部分哦！线路建成后能大大缩短长三角地区城市间的距离呢！真的是太棒了！