在这片广袤的土地上，沈白高铁正在呼啸前行，把通道的便利转化为实实在在的发展动能。长春的9月28日，沈阳到佳木斯的沈白段迎来了通车。我是任爽和刘勇、芦猛，现在就在长白山给大家直播。10月1日，车站迎来了1.1万的客流，大家都在拍照，记录下这一激动人心的时刻。 眼前这热闹的景象，生动展现了东北区域协调发展的生动实践。作为国家“十四五”规划的重点项目，沈白高铁通车后，京津冀地区到长白山有了快速通道。抚顺、通化、白山也全面迈入了高铁时代。以前想在上午看长白山美景、下午逛北京胡同，那只是梦想，现在坐G8167次复兴号就能实现。北京到长白山只要4小时33分，沈阳到长白山只需1小时53分。 交通问题一直是东北人民的心病。坐拥长白山、鸭绿江生态资源和通化医药产业集群，可连绵的群山却让要素流动变得困难重重。通化到北京物流需要3天，白山到沈阳也要半天路程，“货在囧途”让绿水青山没法变成金山银山。 从2021年开工到现在，工程建设者克服了极寒天气、复杂地质构造还有生态环境保护等难题。他们建成了时速350公里的高速铁路，穿越了长白山脉和零下40摄氏度的环境。这也为我国“八纵八横”高铁网向高海拔、高纬度地区延伸提供了经验。 通车后的每个站点都在悄然改变。白山市三道沟镇养鱼大户张绍刚给活鱼打包注氧时高兴地说：“过去鱼卖不出去，现在坐上高铁晚上就能端上北京餐桌。”抚顺正在修复西露天矿生态，打造382公里文旅路。延边州的蓝莓成了旅客最爱买的伴手礼。数据显示今年吉林酒店预订量大增，物流时效提升了70%。 通化万通药业的研发人员早上坐高铁去北京找专家交流，中午就能回来。吉林万通集团党委副书记王海涛感慨道：“当天往返让创新脚步更快了。” 白山市天一影视传媒公司负责人朱长清乐坏了：“高铁开通引进人才容易多了。长春、沈阳的大学生愿意来工作了。” 京哈高铁公司工程管理部副部长郭登科对我们说：“沈佳高铁沈白段开通打破了东北东部地区产业协同弱的局面。” 吉林大学赵放教授认为：“这趟高铁不仅方便了出行，还为文旅产业、乡村振兴赋能。”