到了2025年，“十四五”的尾声，中国绿色低碳转型的步子迈得特别大。生态环境部给大家报了个喜，“十四五”这段时间，中国在应对气候变化、搞绿色转型上，那是一下子跨过了好几大步，给全球气候治理出了不少好主意。 咱们先说说能源这块。中国那是铁了心要搞能源革命，建设那种又干净又低碳的安全体系，成效挺明显的。算到年底，中国的清洁电力供应体系已经是全球最大的了。水电、风电、光伏这些装机容量一直都稳坐世界第一把交椅。靠这些，咱们用非化石能源的比重越来越高，电力供应的绿色底色也更亮了。不光是能源方面，那些传统的高耗能产业也在搞改造。中国成功弄出了全球最大的清洁钢铁生产体系，用富氢碳循环高炉、氢基竖炉这些先进技术，还把余热余能回收利用得特别好，钢铁这个重要的基础产业要走的绿色低碳路子现在越来越清楚了。 这一系列成绩不光让国内的污染物和温室气体少了不少，也给全球工业怎么转型提供了好例子。清洁电力和清洁钢铁这两个大体系建起来了，说明咱们在保障能源安全和推动低碳发展之间找着了平衡点。 除了产业技术的事儿，中国还特别重视用市场机制来调动大家减排的积极性。咱们已经建了全球最大的碳排放权交易市场。算到2025年底，全国的碳排放权交易市场配额一共卖了8.65亿吨，换成钱有576.63亿元呢。市场运行得挺平稳，初步把碳排放配额的资源属性和环境价值发挥出来了，逼着那些重点排放单位去提升能效、优化工艺。另外还有全国温室气体自愿减排交易市场也开始运作了，鼓励企业和个人自愿减排，这也是给大家参与应对气候变化开了新路子。 政策方面也有新动作。中国正在牵头建产品碳足迹管理体系，就是想让产业链各个环节的碳排放能算清楚管好它。《国家适应气候变化战略2035》也发出来了，系统地安排了城乡建设、农业、生态这些关键领域怎么变得更有韧性。 重点领域也有大变化。新能源汽车的市场渗透率超过了50%，也就是说每卖两辆新车就有一辆是新能源车了。中国在全球汽车电动化这块儿已经走在前面了。在交通运输结构优化方面也不错，重点区域和行业的清洁运输比例达到了78%，铁路、水路还有新能源车在货物运输里占的比重大幅增加了。 这些变化都是靠新质生产力在推。科技创新在能源转型、产业升级、污染治理这些方面的作用越来越大了。绿色技术、装备和服务不断冒出来变成了新的经济增长点。 每个地方和行业都在一块儿推进减污降碳，形成了好几个点都在突破、往深处推的局面。“十四五”时期取得的成绩离不开习近平生态文明思想的指导。 展望未来，中国还要坚持“双碳”目标不动摇，加快发展方式的绿色转型。从建全球最大的清洁能源体系到搞全球最大的碳市场；从新能源汽车普及到适应气候变化能力提升……这些实实在在的措施和亮眼数据都显示了中国作为负责任大国的决心。 我们会继续以“双碳”为牵引加快转型步伐。为推动全球可持续发展、共建一个清洁美丽的世界贡献更多力量！