中东局势乱套了，有人直接说“这是另一只黑天鹅”。就在2月28日美国和以色列刚打完那一架，3月1日到4日美国长滩搞的那个TPM2026大会就彻底变样了，几千家船公司、货代还有客户都被迫把心思全放这了，天天聊红海和霍尔木兹海峡到底咋回事。听说ONE的现任老总Jeremy Nixon在大会上都急眼了，说差不多有100多艘集装箱船直接被扣在波斯湾里动弹不得，进出各有350艘船排着队在那等过海峡。这位老总当时估计了一下，现在全球大概有10%的船队都给卷进去了，而且这事儿肯定不光是短暂的乱套，没准儿能把集装箱市场再震一下。Jeremy Nixon还撂下狠话，“全球10%的船队都在这坑里呢”，强调说情况每隔半小时就得变一变。 按照他的说法，“直接的影响就是保险都没了，你根本没法放船过去；燃油价格蹭蹭往上涨；像ONE这样的大多数班轮公司现在都停了所有去中东的预订”。他还特别强调，“这不是什么小航线。虽然没有跨太平洋那条线大，但也挺重要”。他给大伙儿支招，“所有想去中东的船都得掉头，把货往科伦坡、富查伊拉这些地方运”。不过因为这事儿，新加坡、马来西亚还有巴生港估计以后会更挤。Rolf Habben Jansen是赫伯罗特的老总，他倒是比别人乐观点儿。他告诉大伙儿，“好在目前对波斯湾以外地区的影响特别小……至少现在咱还能保证其他地方的网络能正常转”。