春节假期，快递物流面临人员紧张、运力不足的挑战。
在浙江嘉兴，一批橙黄色的"小方盒"无人配送车却在街道上有条不紊地穿梭，它们自动转弯、自动停靠、自动避让行人，完成从分拨中心到各网点的配送任务。
这些无人车的出现，正在改写传节日物流的运作方式。
据快递分拨中心负责人介绍，无人配送车的投入使用使人力成本下降了约50%。
通过手机APP简单输入发车点、停靠点和接车人信息，车辆就能自动规划路线并完成配送。
春节期间，这些"不打烊"的"员工"分担了节日物流压力，让更多快递员得以回家与家人团聚，体现了技术进步对民生的实际改善。
这些无人车的背后，是浙江企业九识智能多年的技术积累。
成立于2021年的九识智能专注于L4级自动驾驶物流配送领域，依靠完全自主研发的全栈技术，其产品已在全国300多座城市投入运营。
2024年5月，九识智能与嘉兴南湖区签约，在当地建设首个自动驾驶核心工厂，规划年产能达5万台，目前部分产线已正式投产。
在九识智能嘉兴厂区的生产线上，每辆无人车都要经历严格的质量把关。
从软件检查到制动测试，从雷达标定到环道路试，整个流程包含十多道工序。
厂区负责人强调，必须确保车辆在任何天气、任何路况下都能稳定运行，每台设备出厂前需通过12道检测关。
经典款Z5是目前路上最常见的配送车型。
这款车容积5立方米，载重1吨，单次充电续航可达200公里。
为确保安全可靠，Z5配置了激光雷达、毫米波雷达和多个高清摄像头，形成360度无死角的感知系统。
在厂房外的环形跑道上，每辆新车都要在模拟红绿灯、坡道、涉水等复杂场景中进行多圈测试，方能获得出厂合格证。
无人车的"聪慧"源于其智驾控制系统，这套系统相当于车辆的"大脑"。
九识智能采用数据闭环驱动的技术逻辑，车端搭载自动驾驶算法，每天采集的运行数据上传至云端仿真平台进行无数次训练，使车辆在不断积累中愈发熟练。
这一方式与大模型训练原理相通，通过海量数据的学习优化，让无人车逐步具备经验丰富的"老司机"的能力。
同时，九识智能的后台驾驶舱配备客服团队，全天候线上值守，随时响应突发需求，为每一份在路上的快递保驾护航。
基于自研的自动驾驶底盘，这些无人车还具有灵活的扩展潜力，可根据不同场景需求进行功能定制，应用范围从快递配送逐步拓展到其他物流领域。
智能配送车的春节"值班"现象，折射出我国制造业数字化转型的生动实践。
当技术创新与产业需求形成良性互动，不仅为传统行业注入新动能，更在民生保障领域开辟出提质增效的新路径。
在数字经济与实体经济深度融合的大背景下，以智能物流为代表的新质生产力正在重塑我们的生活方式与经济形态。
这场始于技术变革的产业升级，其深远影响或将超出我们的想象。