最近大家都在网上讨论高铁车厢里的二氧化碳浓度，甚至有人说超标了。中车青岛四方机车车辆股份有限公司的专家陶桂东专门接受了记者采访，给大家解答了这些疑问。 首先，他指出大家常提到的那个GB 50736-2012标准是给房子定的，跟动车用的TB/T 3493-2017不一样。铁路的标准规定正常情况下二氧化碳浓度不能超过2500ppm，欧洲那个EN13129-2016甚至允许5000ppm。 高铁是密封车厢，但空气是一直流通的。数据显示，每小时新风供应量超过15立方米，能实现6到12次全车换气。只要压力保护装置正常运行，二氧化碳浓度一般都在1500ppm以下。 不过有时候列车进隧道时会有小变化。为了不让大家耳朵难受，系统会暂时关一小会儿通风口。虽然这时候换气暂停了一会儿，但时间很短，浓度升得也有限。专家也说了这是经过测试的安全设计。 还有乘客觉得乘车容易犯困。其实是因为密闭环境让人对空气变化敏感了。其实车里不缺氧，空调一直在换空气呢。犯困多半跟坐车累了、噪音或者生物钟有关。 高铁的这些标准都是经过长期验证的技术规范。这次专家出来解释也是铁路部门回应大家关心的表现。随着技术进步，列车环境肯定会越来越好。大家讨论的时候也别拿民用标准乱比了，理性点更好。