俄罗斯海军装备现代化进程中，两栖攻击舰的建造被视为弥补航母缺位的重要一步。近日，俄首艘国产23900型两栖攻击舰“伊万·罗戈夫”号完成船体合拢，标志着项目取得阶段性进展。该舰排水量约4万吨，预计2027年展开海试，2028年交付俄海军。若能顺利服役，将成为俄海军远洋投送能力的重要平台。 然而，项目推进并不轻松。技术层面，俄罗斯在建造此类大型舰艇上经验有限。近年来，俄海军4000吨级护卫舰多次延期已暴露造船体系效率与协同上的问题，而4万吨级舰艇的建造复杂度更高，技术风险更难回避。此外，自2019年“库兹涅佐夫”号航母事故后，俄罗斯成为联合国安理会五常中唯一没有现役航母的国家，新型两栖攻击舰被寄予更多战略期望，也深入抬高了项目压力。 更严峻的挑战来自外部安全环境。承担建造任务的刻赤海湾造船厂位于克里米亚半岛，距乌克兰控制区仅数十公里。俄乌冲突爆发以来，该厂多次遭袭。2025年一次导弹打击曾导致在建舰艇受损，港口设施也受到严重破坏。尽管俄军在克里米亚部署了S-400等防空系统，但乌克兰通过无人机集群与远程精确制导武器的组合战术，仍可能突破防空网实施打击，持续的安全风险使建造进度与质量都面临不确定性。 面对双重压力，俄方采取了一些应对措施。技术上，尝试通过引进部分外国零部件、开展技术合作来补齐短板；安全层面，则强化船厂周边防空部署，并调整生产安排以降低袭击带来的影响。不过分析人士指出，在西方制裁限制供应链、地区冲突可能长期化的背景下，上述措施能否持续见效仍需观察。 从战略角度看，若该舰能按期服役，俄海军在地中海、黑海等方向的存在感与威慑能力有望提升。但其实际作战效能仍取决于舰载机、登陆装备等配套子系统推进情况。另外，俄海军经费当前更倾向于保障核潜艇等优先项目，两栖攻击舰后续投入力度仍存在变数。
大型舰艇建造既检验工业能力，也反映安全环境与体系化建设水平。对任何国家而言，下水只是第一步，能否按期交付、稳定使用并融入作战体系，才是关键。23900型项目的后续走向，将在一定程度上体现俄罗斯造船业的组织与恢复能力，也将成为观察地区安全态势与海上力量演变的一个窗口。