道哥和张杭聊聊雷军最近的提议，这事儿挺有意思，雷军在两会建议把智能驾驶纳入驾考，大家觉得行得通吗？NOA导航辅助这个词，很多人在车广告里都听过，其实这基本都是L2级的辅助驾驶，简单说就是系统能帮忙控制方向盘、油门和刹车，但司机不能完全撒手不管，必须盯着路，随时准备接手。很多人没搞懂这个区别，因为车企的营销太激进了，说什么解放双手、告别疲劳驾驶、城市全程自动，这些话听多了，大家容易误以为车能自己开。其实这是个认知误区。我们现在的驾考根本没教这些新玩意儿，考驾照就看交规、倒车入库、路考变道什么的，跟智能驾驶系统怎么用、什么时候必须接管一点关系都没有。这就导致很多人拿了证开新车，对那些核心功能一窍不通。 雷军提出这个建议其实有两层意思。表面上是给制度补上漏洞，因为现在的制度跟现实脱节太严重了。但更深层的意图是争取产品竞争力。一旦国家定了智驾操作的标准，情况就会大变样。消费者选车时就会把智驾配置当硬指标来看待，而不是可有可无的选项。这对行业也会有影响。小米、理想、华为这些品牌在智能化上投入很大，体验比传统合资车强很多。如果标准定了下来，这种差距就会摆在明面上谁更有优势一目了然。 不过话说回来，光改驾考还解决不了根本问题。智驾用不好出了事故怎么办？法律责任算谁的？这是个大坑。现在的法律框架还没完善呢。在这之前咱们用智驾的时候都像是在玩一场没有裁判的游戏一样惊险刺激。所以说啊这场戏才刚拉开序幕呢！