2024年新年一开始，我国的“八纵八横”高铁网关键线路——长沙到赣州的高铁建设，就进入了全面冲刺阶段。在江西省吉安市遂川县，位于大桥村的两座特大桥建设现场，工人们正热火朝天地干活。因为这些工程是整个江西段的关键，技术复杂又有风险，所以承建单位江西交投交工长赣高铁7标项目部采用了“党建+工程”的模式，让党员们冲在前面把关安全和质量。 这个项目部的技术团队为了应对复杂的地质和涉水施工，最先用了泥浆分离一体化和智能化监测系统。通过这样处理泥浆和废渣，有效保护了遂川江的水和湿地。施工队每天能用旋挖钻机挖出5到6根桩基，不仅进度快，还控制好了振动和噪音。截至2024年1月10日，遂川江特大桥1159根桩基里已经做完了255根，完成率大概是22%。同时大桥村特大桥的桩基也在同步进行，区间的路基土方已经挖走了17万立方米。 他们把施工组织优化得很好，用机械代替人力，把工序连得很紧密，给后面搭桥打下了底子。项目部特别注意保护环境，在穿过湿地公园的地方设了监测点，用围堰施工和种回植被的办法尽量少打扰鸟儿和水里的生物。当地环保局的人说，项目方跟他们建立了一起管的机制，施工期间的水都符合二类标准。 长赣高铁是连接华中跟华南的重要路。等通了以后，长沙到赣州就能实现1小时的圈。这不仅让遂川结束了没有铁路的日子，还能通过“高铁经济带”把当地的农产品和旅游资源推出去。当地发改委的负责人说，高铁能给革命老区振兴提供交通上的支持。 从桩基打到桥墩立起来，这个工程的每一步都体现了中国基建的科技和生态意识。在党建和技术的双重推动下，这条国家重点线正朝着“精品、绿色、民心”的目标稳步前进。随着高铁网在红土地上延伸，江西这块地方区域协调发展、老百姓过得更好的新图景已经铺开了。