泰国国家铁路局代理局长阿南向外界披露了三机场高铁项目的最新进展。SRT已将合同修订提案上报给东部经济走廊政策委员会，准备提请内阁讨论。这次修改主要涉及两个方面：政府出资方式调整为“边建边付”，按工程进度分期支付，总额锁定在200亿泰铢内；特许经营费由私营部门分七期缴清，首期款需在合同签署当日缴纳。为了尽快落实合同，阿南指出铁路局已经与Asia Era One公司达成一致，接下来会配合最高检察院敲定最终版本。 按照新的时间表安排，这份修订后的合同将于2026年6月提交给内阁审议。如果顺利通过，双方将在2026年7月完成签字手续，随后在8月发出正式开工通知。项目计划用五年时间建成并通车运营，系统测试期为6个月，最终目标定在2032年正式开通。 由于这条线路与中泰铁路存在邦苏至廊曼段的共线施工区，为了不干扰后者的土建工程进度，工期必须严格把控。鉴于Asia Era One公司已被指定负责承建这一共线段，目前的施工框架被认为是合理的。阿南强调若无法在7月前完成签约工作，SRT将申请调整工程范围。一旦出现这种情况，邦苏至廊曼段的土建工程将被收回并由铁路局自行施工。考虑到班坡至帕考段的招标即将启动，现有的时间线被认为是科学且可行的。 这个机场快线项目计划让政府一次性支付1，496.5亿泰铢的方式被替换掉了。取而代之的是允许私营部门支付106.7109亿泰铢的特许经营费。这一变动旨在减轻政府的财政负担同时鼓励私人投资。